2009年上牌的雅阁报废到底能拿多少钱，4S店只给3500元报废厂却值6300元含催化器，今天说透内幕帮你避开中间商赚差价

2009年上牌的雅阁报废能拿多少钱,4S店只给3500,报废厂算上尾气净化器能到6300,聊聊里面那些事儿帮你绕开中间人多拿钱

想想这辆2009年上牌的本田雅阁,2.4升排量自动挡,一手车,当年买新车花了21.98万,现在跑了19万公里,车主想报废换新车.他去4S店问价,他们只肯出3500块,而报废厂直接给4500,再加尾气净化器那部分1800,总共6300.车主觉得报废厂靠谱点,因为我们这种地方收车主要是销户办事,靠车多赚点小钱,一辆车赚个两百就行,4S店不一样,他们总想从你这儿多抠点,一辆车赚两百他们看不上.车主点点头,说对,不能让中间人钻空子赚差价.

其实这车19万公里对雅阁不算多,花两千块修修大保养,换换底盘零件,又能再跑十万公里,轻松得很.要是卖到新疆乡镇农村,一万五块都能出手.车上牌15,6年就报废有点早了,丰田本田这些车本来就结实,设计时想着能开三十年,在东南亚非洲那边,一辆车开几十年没问题.在中国很多人开个十年八年就换了.这辆快十八年了,状态还不错.

比如我见过一辆我的报废车,长城H6,2012年买的,只值3000.明明还能开好几年.另一辆2011年2.4雅阁,跑了十万三千多公里,去年9月换车,车贩子给1.8万,4S店出1.5万.还有人开14年歌诗图,十万公里,卖了三万多,不过他没卖,继续开着.再有08款雅阁2.4排量,跑了三十万公里,还在路上.

报废厂为什么多给钱呢,因为尾气净化器这东西现在值钱,回收后能卖好价,里面有贵金属,拆下来直接加工用.4S店收车时往往忽略这块,或者低价打包给你,他们中间转手赚的更多.车主要是直接找报废厂,手续简单,销户快,还能多拿两三千.比如这雅阁,光净化器就值1800,加上车身其他零件,报废厂算总账就高.

很多人不知道,旧车不一定非得报废,尤其雅阁这种耐用车.保养到位,安全检查过关,能多开几年.卖二手市场也行,车贩子看重实用性,乡镇买家不在乎年份,就要能跑.我认识的车主,宁愿多花点油钱继续开,也不急着换.这样省下报废钱,还避开4S店的低价套路.

报废流程也简单,先去当地车管所预约,然后带齐身份证,行驶证,登记证书,到报废厂过磅称重,填表销户.他们帮你办绿色通道,环保局那边批得快.钱当天就能到账,不像4S店拖拖拉拉.车主上次就是这么干的,拿了6300,够买新车一部分首付了.要是你有类似车,别急着去4S,问问附近报废厂,报价对比下,多赚那点差价值了.

补充说,这价格是旧车卖出的估价,实际情况看车况和当地政策.比如公里数低,车身没大毛病,价更高.尾气净化器值钱是因为现在环保要求严,回收需求大.车主多了解这些,就不会吃亏.