打心底里想一想，以后这条路到底怎么走，咱们兄弟之间还是得好好想想。
不管是想多挣点辛苦钱，还是图个心里踏实，在这里都要把新规吃透。
你觉得新规中哪一条可以给我们的口袋里多装点钱？
跑车路上的那些麻烦事儿，以后能不能真的少一些？
评论区给大家透个底，咱们一起来讨论一下。
一步步向规范化发展，心里踏实多了吧？毕竟谁都不想平白无故地赚到钱。
以前那种恶性竞争的内耗，以后恐怕要翻篇了，在一个公平的地方工作才是跑车应有的长久之道。
说到底，我们图的不是多大的富大贵，而是想把这苦力活干出点尊严来，并不觉得低人一等。
单量稳步上升，空跑的时间很少了，抽成封顶账目也清清爽爽的，并且就是我们期盼了很多年的美好日子。
把这些加起来算一笔账的话，收入增长就不是小数目了，并且也是对职业尊严的一种回归。
有一件事我要提一下，从现在开始拒单的权利我们算是有了一定的保障，并且不再需要忍气吞声去接那些赔本的钱。
职业伤害保障也落实到位了，以后平台想随便让我们去承担风险的话就不太容易。
无证车乱抢单的问题，以后各部门清退力度要加大。
没有这些捣乱的了，订单又回到了我们合规司机手中去吧，这不就是变相涨薪吗？
最让大家担心的抽成问题，以后那种隐性收费、随意涨价的行为就不要想再肆意妄为了。
尤其是遇到下雨天或者高峰期的时候，价格要实实在在地进到我们的口袋里才对。
资质证件统一了，流程简化之后省下来的时间就是真金白银。
以前办证件要准备很多材料，让人头疼不已。
以后出租车可以扫马路，也可以接网约单了，并且网约车也能够更加灵活地揽客，在这样的情况下渠道打通之后客户的范围不就大了很多嘛。
规则一拉平之后，所有的营运车辆都站在了同一条起跑线上，在后面也就不可以再有什么特殊化。
以前的日子，其实挺不好受的。
双轨制把咱们的司机夹在中间，平台抽成像谜一样难懂，辛苦一天后一看账单上剩下的钱还不如黑车赚得多。
出租车只能扫活，网约车又被平台压榨，在这种内耗的情况下谁来买单？
不是我们这些守规矩的司机。
最近这风向标真的变了没有？
交通部发布的关于统一监管的文件发布之后，群里顿时就炸开了锅。
我们跑车这么多年，谁没有受过那两套标准的折腾？
这次新规落地之后，给我们的合规兄弟们打了一针强心剂。
这个行业到底要不要推行“一刀切”的标准？
我觉得很有必要，这也是对大家最大的公平。
黑车是否应该被全部取缔？
我认为必须要清，把这些搅局的踢出去之后咱们合规跑车的人才不会给平台和黑车上当受骗。
全部评论 （0）