春节期间的高速公路，车流如织。一辆车顶闪着幽蓝灯光的大型SUV，稳稳地占据着最左侧的超车道。它的车速精准地维持在100公里/小时，与右侧车道的一辆大货车齐头并进。这一并排，就是好几公里。
后方渐渐压长的车队里，闪灯催促的、无奈变道穿插的，焦虑感几乎要溢出车窗。直到找准机会超越它时，那令人瞠目结舌的一幕才映入眼帘：主驾和副驾上的人，正全神贯注地盯着手机屏幕，脸上映着短视频的光。
那盏“小蓝灯”——当前许多智能汽车标配的辅助驾驶系统开启指示灯，此刻成了一个危险的隐喻。
它本应是安全的守护之光，却在不经意间，成了放纵人性弱点的“通行证”。我们正在迎来一个前所未有的汽车智能化时代，但或许，我们并没有准备好迎接它带来的认知挑战。
技术最大的悖论，往往在于它一边解决问题，一边制造新的盲区。智能驾驶辅助系统的初衷，是减轻驾驶疲劳，提升高速行车的安全性。自适应巡航能自动跟车，车道保持能防止偏离。在理想状态下，人是监督者，车是执行者。
但现实远比设计复杂。当系统表现得太可靠，甚至过于“宽容”时，人性中天然的懈怠就会被引诱出来。那位在超车道上“安心”玩手机的司机，并非不懂交规，也并非不知危险。他只是精准地计算过——或者根本没有计算——他相信那套系统能帮他看着前方，替他处理大部分情况。
这就是“蓝灯盲区”。物理上的视线离开了路面，认知上的注意力也脱离了驾驶本身。他沉浸在自己的数字世界里，却看不到后视镜里绵延的车龙，感受不到被堵塞者的愤怒，更意识不到自己正和一辆庞大的货车并排，制造着一个高速移动的路障。
真正的危险，从来不只是失控的车辆，更是失控的认知。
从某种角度这比醉驾、超速更隐蔽，也更普遍。醉驾者知道自己在冒险，而过度信赖辅助驾驶的司机，往往认为自己正在“安全”地使用科技。他们交出了对路况的动态感知，交出了作为驾驶者的社会责任，却唯独没有交出事故发生时需要承担的全部后果。
这种行为的背后，是个人便利与公共利益的冲突。为了自己能在路上“多刷一会儿手机”，牺牲的是整条高速的通行效率，是把无数家庭置于潜在的剐蹭、追尾风险之中。那个和大货车并行的画面，就像一个定时炸弹——任何一方的突发状况：爆胎、侧风、分神，都可能让并行车距瞬间归零，酿成无法挽回的悲剧。
科技的进步，从来都是对人性的终极拷问。它给了我们更快的速度，也考验我们驾驭速度的定力；它给了我们更轻松的驾驶方式，也检验我们在轻松状态下能否保持专注。
遗憾的是，系统只会记录数据，却无法记录道德。那位司机的行为，大概率不会被任何探头抓拍，也鲜有机会被真正“教育”。他会一直认为自己的方式没问题，直到某一天，那个“小概率事件”真的发生。
但那时候，代价往往已无法承受。
无论智能汽车上的传感器有多精密，算法有多先进，最终握方向盘的，终究是人。那盏“小蓝灯”，应该是对路况的主动感知，而不是对世界关闭心智的开关。别让你的认知，成为高速上最大的盲区。
全部评论 （0）