问界M6定价25万？我看笑了，这刀先斩的可是自家兄弟

问界M6定价25万？我看笑了，这刀先斩的可是自家兄弟

问界M6那张25-28万的预售价牌挂出来，我第一反应不是去比Model Y，而是替展厅里同台的兄弟车型捏了把汗。这哪是新车上市，这是华为亲手导演的一出“同门献祭”，M5就是第一个祭品。

别跟我扯什么产品线互补，在绝对的价格和技术代差面前，一切温情脉脉都是扯淡。M5现在卖22.98万起对吧？看着便宜两三万，但你要想上华为最新的乾崑ADS 4.0智驾，得加多少钱？尺寸、设计、电池技术是不是上一代的？M6呢？上来就是满血华为全家桶，尺寸卡在M5和M7之间精准狙击家庭用户，还给你增程纯电双选。消费者用脚投票的结果只有一个：要么加几万上全新的M6，享受全套最新科技；要么转头就去隔壁看看别的品牌。留给M5的路，只剩下降价清库，或者变成展厅里无人问津的背景板。这一刀，砍的不是竞品，是自家那些不挣钱、占着产线、还消耗销售精力的“老同志”。华为的算盘，打的就是一个内部资源效率最大化，用最强新品，无情替代所有不够“能打”的旧型号。

但这只是开胃菜。华为这盘棋里，第二个要清理的，是鸿蒙智行联盟里那些不听话的“诸侯”。你以为华为搞出问界、智界、享界是让大家百花齐放？错了，这是在划赛道、立规矩。问界，就是那个制定规则、定义价格锚点的“太子”。现在“太子”亲自下场，把最新的ADS 4.0、双电机四驱、最新座舱，一股脑塞进25万这个价位。这等于向其他几个“界”，尤其是那些也想在这个价位段分杯羹的兄弟们，立下了一道天堑：看见没，这就是我华为顶级技术的定价基准。你们要么往上走，去做30万、40万更有溢价空间的产品，要么就在20万以下玩性价比。谁想跟“太子”在核心价位段抢饭吃，就得先掂量掂量，自己有没有本事在技术、成本、品牌上跟问界掰手腕。这不是竞争，这是体系内的“供给侧改革”，用最强的问界，逼出整个鸿蒙智行联盟的最高效率，淘汰掉内部任何可能的冗余和内耗。

最后，才是你们天天挂在嘴边的那些外部对手。但华为的打法更狠，它不玩单项参数秒杀，玩的是“体系力闷杀”。理想L6？我智驾领先你一代，还能加油，没有纯电的里程焦虑，家庭用户最纠结的点我全给你堵上。特斯拉Model Y？我座舱生态、内饰质感、舒适配置全方位包围，智驾方案更懂中国路况。小米YU7？我品牌积淀、线下渠道、增程路线，打的就是你纯电用户的续航软肋。M6就像一台精密的“水桶收割机”，没有短板，每一项都刚好踩在对手的“用户体验七寸”上。它要让你觉得，选任何其他车，都像是在某个重要方面做了妥协。

所以，看明白了吗？问界M6根本不是什么简单的“又一款新车”。它是华为“鸿蒙智行”进入战略深水区的一把尖刀，任务清晰而冷酷：对内，优化产品矩阵，确立问界核心；对外，用无短板的综合体验，通吃所有摇摆用户。它的出现，意味着20-30万这个最肥的SUV市场，将从“军阀混战”快速进入“巨头清剿”时间。那些产品有短板、品牌不硬、成本控制不力的玩家，好日子真的到头了。

等着看吧，2026年春天M6正式价格公布那天，就是这场无声清剿行动的冲锋号。而华为，已经微笑着，把刀递给了自己最锋利的那个“亲儿子”。