好了, 说到手动挡车, 以前那可是家里人用车的主流选择, 很多经验丰富的老司机也特别以此为傲。
不过呢, 现在这个情况跟以前完全不一样了, 它在所有家用车里的销量份额已经跌到3%以下了, 甚至有82%的95后、00后年轻人买车时, 根本就没想过要选手动挡。
手动挡从过去大家抢着开, 到现在很多人都劝退, 这可不是因为大家对它没感情了, 而是因为时代发展和技术进步, 它被淘汰已经成了板上钉钉的事。
有这么几个特别现实的原因, 解释了为什么它会走到这一步。
拿城市里上下班高峰来说吧, 车子走走停停是家常便饭。开手动挡车的时候, 你就得不停地踩离合、换挡, 还要把油门和离合配合好, 一趟路下来, 左腿酸痛得不行, 右手也一直忙活个不停。要是再赶上坡道起步, 一不小心还容易熄火。
自动挡车可就方便多了, 很多车都带那种自动驻车功能, 你只要踩油门它就走, 踩刹车它就停, 手脚一下子就解放了。这样长时间开车下来, 疲劳感能减少一半, 谁还愿意去受那份累呢, 大家都想开得轻松点。
以前手动挡车比自动挡车普遍要便宜一两万块钱, 所以对于那些想省钱的家庭来说, 手动挡是首选。但现在呢, 国产的自动挡车价格已经降到六七万块钱了, 同一个车型里, 手动挡和自动挡的差价也就剩下几千块钱。
更让人想不到的是, 现在的自动挡车在油耗方面反而能比手动挡更省, 因为电脑换挡比人换挡要精准得多, 尤其是在市区那种走走停停的路况下, 很多时候自动挡车能省62%的油。
所以, 手动挡能省钱这个说法, 现在已经完全不成立了, 它这方面的优势已经彻底没了。
从驾照培训那里, 手动挡的用户来源就开始断了。现在去驾校学C2驾照, 也就是学自动挡车的学员, 比例一直在往上涨, 绝大部分新手司机都直接学自动挡。他们拿到驾照以后, 自然就开不了手动挡车了。
这样一来, 不仅学车的过程简化了, 用车也更方便了, 从源头上就减少了手动挡车的驾驶员。就算是一些老司机, 等他们换车的时候, 也都纷纷觉得自动挡更香, 也跟着潮流换成了自动挡。
汽车厂家那边也用行动表明了他们的态度, 就是慢慢停产手动挡车。生产手动挡车的利润本来就不高, 而且研发成本还在不断上涨。再加上为了满足越来越严格的排放法规, 改装手动挡车的成本都快赶上自动挡了。
所以现在很多主流的汽车品牌都开始停售手动挡车型了, 甚至连大众, 奔驰这样的国际大牌, 都已经公布了他们会彻底停产手动挡车的时间表。这样一来, 消费者就算想买手动挡, 市场上也很难找到了, 手动挡慢慢就变成了那些最低配车型才有的配置, 其他很多好用的功能和配置都被减掉了。
新能源车的出现, 对手动挡来说简直就是降维打击。比如纯电动车, 它结构上就没有变速箱这回事, 插电混动车用的也是那种简单的单速减速器, 从根本上就直接淘汰了手动挡。
按照预测, 到2025年, 新能源车在市场上的占有率会突破40%, 这就意味着差不多一半的新车市场, 会彻底把手动挡关在门外。而且那些智能驾驶, 自动泊车, 全速域自适应巡航之类的先进功能, 全都跟手动挡不兼容。
在这样一个智能化的时代里, 手动挡车彻底跟不上发展的节奏了。
以前大家总觉得, 只有会开手动挡才算是真正会开车, 那时候开手动挡是一种技术和骄傲的象征。但现在年轻人买车的时候, 他们更看重的是车里的大屏幕够不够大, 智能驾驶功能好不好用, 还有坐着舒不舒服。
那种自己踩离合降挡补油的乐趣, 还有亲自操控挡杆的手感, 现在只属于极少数特别喜欢玩车的玩家。对大多数人来说, 日常用车追求的就是省心和方便。手动挡带来的那种机械操作的快感, 在堵车的时候, 肯定比不上自动挡车轻轻一脚油门, 一脚刹车就能搞定的轻松感。
总的来说, 手动挡车并不是说它不好, 而是它已经不太适合我们现在的用车环境了。它确实承载着过去那个时代的记忆, 但在越来越方便, 成本更优化, 技术更先进以及生活方式全面升级的今天, 它最终还是没能跟上脚步。可以预见, 未来手动挡车会彻底退出家用车的市场, 可能只会保留在那些追求极致性能的赛车或者特别有情怀的收藏家的车库里。
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