丰田卡罗拉家族, 凭借几十年的技术和品控, 省油耐用, 家用起来特别让人省心。
说到卡罗拉这个车系, 它之所以能这么省油和耐用, 主要还是因为丰田家几十年的技术积累和严格的品质把控。也正因为这些, 家用才特别让人省心。那为什么说它省油呢, 主要有几个方面。
先看烧油的车型, 像卡罗拉和锐放的燃油版, 用的发动机有1.2T, 1.5L, 2.0L这几种, 配的都是CVT变速箱。这些发动机本身把油变成动力的效率就很高, 而且调校的时候就考虑到了省油, 所以你加92号的汽油就够了, 不用特意去加更贵的油。
比如三厢的卡罗拉, 官方公布的百公里油耗大概在5.4到6.1升之间, 就算在堵车多的市区开, 一般也就6到7升左右。锐放的2.0L车型, 百公里油耗差不多在6.0到6.5升, 比很多同级别的SUV都要省油, 大概能少烧1到2升。
再来看看混动车型, 也就是大家常说的双擎版卡罗拉和锐放。它们用的是丰田第五代混动技术, 里面有一台1.8升特别省油的发动机, 这种发动机也叫阿特金森发动机, 另外还有两个电机。
这种组合让整个系统把油转换成能量的效率能达到41%, 这在发动机里算是很高的了。双擎卡罗拉的百公里油耗更低, 官方数据显示在4.06到4.28升, 很多车主反映在市区开, 甚至能降到4升以下。
锐放的双擎版百公里油耗是4.56升, 比它自己的燃油版车型还要省30%以上。这种混动车开起来有个特点, 低速行驶或者起步的时候, 它主要用电, 到了速度快了就主要烧油, 同时还能给电池充电。
这样一来, 无论什么路况, 它的动力系统都能保持在最高效的状态, 所以你越是堵车走走停停, 它反而越能体现出省油的优势。
那为什么说它还特别耐用呢, 主要是因为它核心的几大部件都特别结实。比如发动机, 里面用的活塞环阻力小, 气门座圈也经过特殊处理, 磨损非常小。所以, 很多跑出租车的卡罗拉, 开个八十万公里都没大修过, 这事儿挺常见的。
变速箱方面, 不管是燃油版的CVT还是混动版的E-CVT, 技术都非常成熟, 开起来很平顺, 而且不容易出问题。特别是混动车的E-CVT, 它没有传统燃油车那种离合器, 结构更简单, 所以寿命也就更长了。
它的底盘和车身用的是丰田TNGA平台造的, 很多关键部位都用了强度很高的钢材, 这种钢材特别结实, 能承受很大的力, 所以车身不容易变形, 开久了也不会觉得车架松散。
再来说说它的品质控制和日常用车花销。根据J.D. Power这个机构的调查, 平均每100辆卡罗拉只会出现38个小毛病, 在紧凑型车里算是最好的了。一年下来, 平均维修的次数还不到一次, 故障率只有1.0%, 可见它的可靠性有多高。
而且保养起来也挺便宜的, 一般小保养就四五百块钱, 每一万公里才需要做一次。如果你开到十万公里, 总共的保养费用大概也就四千四百块钱左右, 确实挺划算的。最后一点, 它的保值率也很高。
买个三年之后再卖出去, 还能卖到新车价格的六成以上, 这样算下来, 总体用车成本就更低了。
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