50家新能源车企生死榜：有的仅存活1年

刷到一张新能源车企的“存活榜”，心里五味杂陈，仿佛看着一场漫长的马拉松，有人一路冲在前头，有人中途退场，还有人在起跑线上就摔倒。

比亚迪从1995年一路走到今天，31年的坚持像一棵在风雨中屹立的老树，根深叶茂；特斯拉2003年成立，也活了23年，这俩老大哥就像赛场上的常青跑者，依旧稳健地迈着大步。

蔚来、小鹏、理想、零跑这些“中生代”选手，2014、2015年左右起跑，到2026年时刚好跑满12、11年，算是挺过了最艰难的赛程——那段看不到终点、还要咬牙硬撑的路。

可更多的名字，早已停在半程。陆地方舟、雷丁，停在2023年，赛程分别跑了18年和15年；汉腾、威马、天际、奇点、前途，当年热度不低，如今也都停在2022、2023年，平均寿命七八年。

更让人唏嘘的，是那些短跑型选手。乐视汽车2014年成立，2017年就离场，才跑了3年；自游家2021年出发，2022年就结束旅程，连起跑的尘土都没落下。

而赛场外，还有刚刚热身的小米、乐道、萤火虫、尚界等新面孔，才一两岁，未来能否跑到下一个十年，没人敢打包票。

新能源赛道看似热闹，淘汰却比想象中快。从数以百计的参赛者到如今能叫得出名字的寥寥几位，更多的是悄无声息地退出。

这份榜单，就像行业的一面镜子：头部在吃肉，腰部勉强喝汤，尾部连碗都端不稳。那些曾经上榜又消失的名字，已化作路边的警示牌，提醒后来者——这虽是风口，但也是刀口。