7万多就买车长近5米的7座MPV，还提供燃油、插混、纯电多种动力选择，五菱这台星光730真的是满足了我对MPV的一切需求，说起国内MPV车型领域，谁最有发言权，我想当属五菱汽车，从五菱宏光到宝骏730，连续14年间蝉联国内MPV车型销量冠军，目前已有800万用户的销量口碑，属实是汽车历史上的销量神话了，而五菱的成功也很简单，那就是它的Solgan：“人民需要什么，五菱就造什么”，看到这真的是后悔本田奥德赛买早了，接下来就带你聊这款星光730！
首先造型上采用五菱全新的X型家族化的设计元素，汲取概念车五菱侠的一些设计元素，放在今天看也是非常的漂亮有辨识度，大嘴式的中网也很大气运动。
如果是纯电版则是采用全封闭式的中网，搭配钢琴烤漆饰板，整个科技感一下就上来了，并且纯电版的风阻系数是做到了0.276Cd，这个系数不亚于特斯拉的Model X，其次它还是采用行业高端的巴斯夫2K清漆，具备8层喷涂工艺，耐磨也耐刮，开久了还跟新的一样，而这一般要在20万以上车型才会具备。
来到侧面，星轨腰线一直从车头延伸至车尾，把MPV的黄金比例勾勒的是恰到好处，整体看起来是流畅又挺拔，隐藏式的滑门轨道整洁又大方。
再来到车尾，采用分体式的大灯，并没有采用流行的贯穿大灯，也是突出了它的独特性。打开后备箱，第三排放倒后加前翻，容积可以达到1202升，这个空间表现也是非常不错了。
进入座舱，也是充满惊喜，首先它整个驾驶部分的视野十分通透，双A柱的设计也最大化的减少盲区，提升车内的纵向空间，然后车内是提供两个软包配色，一个是暖沙棕、一个是胡桃棕，前者感觉更加温婉居家，而后者是更显沉稳，大量软包的材质包覆整个豪华感一下就体现出来了。接着就是座椅了，真的是我在同级里坐的很舒服的座椅了，10毫米的复合皮面，填充很厚实、很柔软，而且前排座椅支持180度的放平，真的是瞬间秒变大床，比我之前的奥德赛那种硬朗座椅，还没啥功能的要舒适不少。
再说智能配置，中控是一块12.8英寸触控屏，这套车机操作直观简单，没有那些繁琐的功能，基本上一级界面就能完成空调、全景影像等实用操作，而且有全景影像对于泊车这种实用场景也是非常方便的。其次它也是具备手机互联的，包括像手机APP远程应用，可以远程控车，提前打开空调等等，并且它还给到了空调的实体按键操作，更加方便。此外整车还具备6个扬声器，50瓦的手机无线充电，而且整车还配有32处静音棉，平时开车时的胎噪、路噪都可以很好的隔绝掉。
当然对于一辆实用MPV，空间上的表现也是至关重要，整车车长4910毫米，车宽1850毫米，车高1770毫米，轴距2910毫米，整车比奥德赛还要大一点，坐进星光730的后排，本人身高1米75，腿部还有2拳多的一个距离，如果再将座椅调到最后，直接可以实现二排腿部空间自由，而且座椅也是支持4向调节，乘坐更能找到舒适区。关键是同级独有的电动侧滑门，上下车会方便很多。然后是中间还给你配了独立的空调操作面板，非常的实用。
来到第三排，也是满满的亮点，2+2+3的大7座布局，首先过道足够宽，老人小孩进入第三排也很方便，同时腿部空间也足够宽敞，加上坐垫也比较高，比较有支撑，并且还支持127度的角度调节，以及配有独立的空调出风口，对于长途驾驶也很舒适。
动力方面也是它的一大亮点，全系提供三套动力，分别为1.5T涡轮增压发动机汽油版，还有1.5L自吸发动机+P3电机的插混版本，以及EV纯电版本，在这个价位就给你三套动力系统，真的是满足各大家庭用户的动力需求了。如果是对于我，最爱的肯定是它的插混版本，满油满电CLTC超1100公里的续航，这种没有续航零焦虑的感觉真的是太爽了，如果是之前的奥德赛，燃油油耗大，如果是星光730的插混亏电油耗百公里也仅3.98L，真的是太省了。
全文总结
总的来说，五菱星光730用真7座大空间，解决了很多家庭多人乘坐的舒适性问题，加上宽大的后备箱空间，多人出行行李也能轻松装下。加上一车三动力选择，能满足更多用车场景，还有就是彻底告别了能源焦虑，当然最后一点就是价格了，目前市面上有同样舒适配置、空间配置，以及电动侧滑门的MPV，价格基本都是20万以上了，而星光730最低低至7万多，最高也不到11万，真的太值了。
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