1995年，雅阁53万，三菱36万，斯柯达10.3万，2026年，雅阁仅14万，三菱斯柯达双双退市

1995年，雅阁53万，三菱36万，斯柯达10.3万，2026年，雅阁仅14万，三菱斯柯达双双退市

回想1995年，那些进口车价格高得吓人，比如雅阁卖到53万，帕萨特33万，三菱36万，斯柯达10.3万，高尔夫19.5万甚至20万，丰田海狮35万，考斯特65万，日野138万。

那时候人均收入低，一个月几百块就算稳定工作，大家攒五十年钱也买不起一辆帕萨特，普通人根本不敢想车的事，只有有钱人才买得起。

现在呢，短短三十年过去，一切都变样了，雅阁降到14万左右，帕萨特迈腾凯美瑞亚洲龙这些中型车也差不多这个价，考斯特40万出头，高尔夫10万，飞度6.68万。高尔夫polo飞度以前卖得火，现在销量滑坡没人多提。三菱日野斯柯达这些品牌干脆退出了中国市场，不是降价那么简单，是竞争直接败退。

为什么当初外国车那么贵，简单说，因为国产车太落后了，外国车企不卖发动机变速箱，也不授权专利，国产民用车基本造不出来，没竞争他们就敢定价高，赚得满满的。那些所谓外国车其实多是合资车，合资时候国企必须控股，价格谁定的不用猜，大众桑塔纳进来时德国人想定价10万，咱们觉得不行，会砸了国内车企，就抬到20万。

还有关税，经销商加价，全都堆上去，天价里税占大头，走私车为什么便宜，就是因为躲过了这些税和加价，只卖有钱人，老百姓哪买得起。

后来国产车追上来了，吉利比亚迪这些企业发力，把配置拉高，价格压低，让普通人轻松买到以前的高端车。外国车企想靠降价加配置反击，但对上国产新能源汽车，还是销量直线下滑。

现在有些新能源车卖得比合资车还贵，不过那是另一回事，这是个正常过程，国产车从落后到领先，市场就变了。