汽车行业好干吗？
说实话，很多高级人才还是很想进入这个领域的，听上去很高大上，关键是车子卖好了工资高，对于那些拿年薪的员工来说更是如此。
不过这个行业节奏也是很快的，随着快而来的一个问题就是“累”！
一旦车子爆火，那么厂商都是要求加班加点地干，在短时间内就要产出很多车。就比如小米，当时小米SU7爆火，订单最长直接排到了半年到一年，有消息称小米工厂就是加班加点两班倒，机器从没有停过，员工也是轮着班一直干。
除了小米，其他新能源车企也是如此，比如问界、小鹏等，订单过多，不干不行。
按照现在的格局来看，新能源车市场竞争更加激烈，车企之间不仅是热度销量的竞争，还有着产能方面的竞争，高强度的工作经常在车企中出现。
按照睿铂数据显示，国内新能源车企平均研发周期仅为1.6年，换代升级速度太快了，而海外品牌需5.4年。虽然更快的节奏带来竞争优势，也导致员工普遍超负荷工作。很多员工为了多赚点钱，都是折叠床直接就放在办公室或者厂区了。
正是因为高强度的竞争给车企员工带来了更多压力，身体是革命的本钱，钱要赚，休息时间也照顾好！
进入2026年，长城是第一个意识到员工休息重要性的车企！
在很多车企都在宣布一月份车子选购优惠的时候，我们看到长城宣布，长城汽车正式取消大小周，直接改为“双休”！
双休这个词在现代生活中好像太难得了，特别是大城市，大家都沉浸在996工作制中，要想找到双休的工作真的是比登天还难。因此，在长城这个品牌宣布实行双休制度之后，食堂内就出现了集体欢呼的局面，或许这些员工等这一天真的是太久了。
就这样，我们看到长城成为第一个实行双休制度的车企，从这一点来说，我还是非常佩服长城的，更加人性化。
为什么突然双休了？
其实这也不是长城领导人一时头脑发热！
在去年年底的时候，国家就整治新能源车市场，强调不要无序竞争，内卷等问题得到一定化解。很多厂商为了提升品牌份额，直接采用价格战，导致车企净利润整体下滑，对于行业长远发展肯定是不利的。
如今像长城这样的品牌，完全冷静清醒过来，不再内卷，而是要追求高质量的品牌增长，现在给员工落实双休政策也就是一个很明显的表现。虽然我们看到长城汽车在2025年净利润同比下滑16.97%，但是仍然推进双休，受到了很多人的点赞。
那你认为汽车行业实现双休怎么样呢？
你觉得以后其他车企也会像长城一样实现双休吗？
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