“电车只能在城里跑”?丰田纯电越野车强势来袭,颠覆你的想象!

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32.3万人民币,你就能买到一台能拖着房车去国家公园、能跑碎石路、还能直接用特斯拉超充的丰田纯电越野车。 这不是概念车,是丰田2026年在北美真正上市卖的量产车,名字叫bZ Woodland。 它彻底打破了“电车只能在城里跑”的刻板印象,瞄准的是那些周末真想带着家人孩子去野外,而不是只在城市拍拍照的消费者。

“电车只能在城里跑”?丰田纯电越野车强势来袭,颠覆你的想象!-有驾

这台车基于丰田的bZ4X打造,但气质完全不同。 你可以把它看作是bZ4X穿上了全套户外装备。 车身长度增加了140毫米,达到了4米83,轴距保持2850毫米不变。 最显眼的变化是外观,轮拱的护板从亮黑色换成了磨砂质感,这种设计很实用,在野外被树枝石子刮蹭后不会留下难看的划痕。 车顶的黑色行李架成了标配,还新增了一种叫“踏石灰”的车漆颜色。

它的离地间隙被抬高到213毫米,比普通城市SUV高出一大截。 标配18英寸轮毂,而且可以直接选装真正的AT全地形轮胎,不是那种样子货。 这意味着它具备实实在在的走烂路能力,过个沟沟坎坎或者浅滩,不用担心托底。 它的最大拖拽能力是1.58吨,也就是3500磅。 这个数据意味着你可以用它拖一辆小型房车,或者摩托艇、ATV全地形车,对于喜欢露营、水上运动的人来说,这是个刚需功能。

动力是这台车的一大亮点。 它搭载前后双电机,组成电动四驱系统,综合最大功率达到375马力。 官方公布的0到100公里/小时加速时间只要4.4秒。 这个加速成绩比很多2.0T排量的燃油越野车还要快,在红绿灯起步或者高速超车时,动力响应是随叫随到的。 电动四驱的另一个优势是反应速度极快,每个车轮的扭矩可以独立精准控制,在湿滑路面或者越野起步时,能有效防止打滑。

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大家最关心的续航和充电问题,丰田这次给出了一个务实的方案。 它配备一块74.7千瓦时的锂电池组。 按照美国环保署的EPA标准测试,续航里程大约是450公里。 如果选装了阻力更大的全地形轮胎,续航会降到420公里左右。 EPA标准比国内常用的CLTC标准更严格,所以这个数字相对实在。 当然,电动车在冬季低温下续航会打折,在零下十几度的环境里,实际续航可能只有250公里左右,这是目前所有电动车都需要面对的现实。

充电是这台车最大的便利性优势。 它出厂就配备了北美充电标准接口,最关键的是,它完全兼容特斯拉的超充网络。 在北美,超过七成的户外营地已经安装或者计划安装特斯拉超充桩。 使用超充,电量从10%充到80%大约只需要30分钟。 这意味着你开这辆车去长途旅行、去国家公园,不用费心寻找特定品牌的充电桩,利用广泛分布的特斯拉超充网络就能快速补能,极大地缓解了里程焦虑。

坐进车内,你会发现它的内饰设计思路和很多追求大屏的新势力不同。 它没有取消实体按键,方向盘左侧依然是实体按键,空调等常用功能操作起来很直接。 换挡机构采用了一个扎实的机械旋钮,而不是需要适应、有时会摸错的电子怀挡。 这种设计在越野颠簸路段或者需要盲操作时,显得格外可靠。 门把手也采用了传统的外拉式,厂家表示这是为了在冰天雪地的极端环境下保证可靠性,避免电子隐藏式门把手被冻住无法弹出的尴尬。

科技配置方面,它全系标配14英寸的悬浮式中控屏和悬浮式液晶仪表盘。 入门版车型就提供了前排座椅加热、方向盘加热、双区自动空调以及两个手机无线充电板。 如果选择豪华版,价格会贵两千多美元,但会增加前排座椅通风、流媒体内后视镜、全景天窗以及一套9扬声器的JBL音响系统。 它没有刻意堆砌激光雷达或者后排娱乐大屏这些在野外场景中并不实用的配置,反而增加了更多储物格和防水电源插座。

这款车在北美市场的起售价是46,695美元,折合人民币大约32.3万元。 豪华版售价为48,850美元。 它有一个姊妹车型,是斯巴鲁的Trailseeker,后者的起售价为41,445美元。 相比之下,bZ Woodland要贵了5,300美元左右。 多花的这些钱,你得到了动力更强的双电机纯电系统、更快的充电体验以及不同的品牌风格选择。

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丰田选择在2026年推出这样一款车,并非偶然。 市场数据显示,2025年美国国家公园的游客数量创下了历史记录,民众在户外装备上的支出增长了17%。 同时,像加利福尼亚、科罗拉多等州,对购买电动越野车提供了额外的政府补贴。 消费趋势和政策的双重推动,让户外电动车型成为一个明确增长的市场。

丰田没有选择去卷已经白热化的城市通勤电动车市场,而是看到了这群真实存在的户外活动爱好者。 他们不需要车辆去进行极限的岩石攀爬,但需要车辆能可靠地带他们进入森林、湖畔或营地,能拖得动他们的娱乐装备,并且能在电量耗尽前找到方便快捷的充电设施。 bZ Woodland的设计和配置,正是围绕这些真实需求展开的。

这款车的出现,标志着传统汽车巨头在电动车领域开辟新赛道的一种思路。 当大家都在比拼城市续航、智能座舱和自动驾驶时,丰田选择了一个看似小众但需求明确的场景,用自己擅长的可靠性、实用性和对特定用户群体的理解,打造了一款功能定位鲜明的产品。 它可能不会在数据上碾压对手,但它试图解决的是另一群人的具体问题。

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