别不服，全程近3500公里表现出色，这款车真正称得上长途神器，跑远路除了燃油车还得选插混或增程才能省心又给力

最近听了个事儿，有辆车跑了将近三千五百公里，表现那是真的棒，这不就说明，除了纯烧油的车，插电混动或者增程式的车跑远路才最让人省心，动力也足。

就我家一亲戚前阵子开着他的比亚迪腾势D9 DM-i插混版，从新疆乌鲁木齐一路开回了沈阳，这可不是一小段路，差不多有三千五百公里呢。他大概花了四天半时间，就顺顺利利地开到了沈阳。

能跑这么远，还这么稳当，都得多亏这辆腾势D9 DM-i插混版本身就很优秀。

这辆车啊，空间是真的大，七个座位，就算坐满了家里五口人，后面还空着两个座位，正好用来堆好多新疆特产，什么葡萄干啊，核桃啊，满满当当的。后备箱也塞得严严实实，可见这车的装载能力确实厉害。

更让人满意的是，它还挺省油的，亲戚说跑高速的时候，百公里综合油耗实际就在八升左右，对于这么大个头的车来说，这油耗表现可以说是非常不错了，非常经济实惠。

亲戚还跟我说，虽然当初买这车的时候花了不少钱，价格不算便宜，但开起来的感受，特别是跑这种超远途，是真的太给力了。最让他觉得省心的，就是不用像纯电动车那样，到了服务区还得排长队等充电桩，有时候一等就是半天，费时又费力。

腾势D9就不一样了，它呀，就算电用完了，直接烧油就能跑，完全不用担心半路趴窝，整个过程都特别顺畅，让人心里踏实。这种设计，真的让长途驾驶变得轻松多了。

而且啊，这种插电混动车，就是把油和电结合起来，开车的时候可以根据情况自己选择用电还是用油，想省油的时候就多用电，没电了也不怕，直接烧油就行，开着特别灵活，在路上也能体验到不同的驾驶感觉。

比如我家附近的朋友，开着它从合肥到砀山，来回差不多八百公里，一路下来都觉得特别舒服，一点不累人。虽然可能实际开出来的里程数，会比厂家宣传的稍微有点出入，但整体表现是真的没话说。