去年我买小鹏新P7的时候, 完全没跟家里人商量. 毕竟我现在自己挣钱自己花, 买什么东西都自己说了算. 不过, 等今年春节我把这车开回家里, 心里还是有点好奇的, 不知道爸妈他们这些平时不怎么关注车的人, 会怎么看这台车呢, 所以呢, 我就趁着大家都在一块儿的时候, 挨个儿问了问他们的看法.
我爸坐过之后, 连连点头说, 小鹏这个车提速可真快啊, 电车就是有劲, 瞬间加速的感觉特别猛. 他还觉得, 虽然车身看起来挺宽的, 但开起来一点都不笨重, 反而感觉挺稳的, 又舒服. 我妈最在意的就是舒服不舒服, 她坐了之后就说, 这车底盘挺低的, 坐起来感觉特别稳, 一点颠簸都没有, 开长途肯定也不会晕车, 这对她来说可是个大优点. 我姐呢, 一看到车就两眼放光, 回家第一件事就是找我要车钥匙, 她说这车造型太帅了, 看一眼就觉得好看, 心里痒痒的, 想开出去兜风耍酷. 最有趣的是我小外甥女, 小家伙坐在车里就说, 这是她们小学门口见过的最帅的车, 没有之一, 她特别喜欢新P7里面的紫色内饰, 觉得特别梦幻好看.
看到他们这么直接又真实的反应, 我就想啊, 其实普通人对好车的定义, 可能不像专业人士那样有一套复杂的标准. 但大家都有自己的感受, 比如说开起来快不快, 坐着舒服不舒服, 外形好不好看, 内饰有没有特点. 这些最直观的体验, 才是一台车是不是真的用心的最好证明, 普通人一下子就能感受出来. 作为车主, 我自己开这辆车也挺长时间了, 当然也有很多更深的感受.
就说底盘吧, 新P7的底盘调校, 在现在这么多纯电轿车里头, 绝对是数一数二的水平. 我开着它, 方向盘指哪儿打哪儿, 特别精准, 一点虚位都没有. 加速的时候, 动力输出很线性, 不会突然一下猛冲, 而是那种平顺又有力的感觉. 哪怕是过一些小坑小洼, 或者上个缓坡再下来, 车身都不会有那种多余的晃动, 给人感觉特别稳当, 坐里面很安心. 要是真要找出几辆比它好的, 市面上还真不多见. 另外一个让我特别惊喜的, 是它的后备厢设计. 它是那种掀背式的, 意思就是后备厢的盖子能像SUV那样整个大开口往上掀, 口子特别大, 往里面放东西简直不要太方便. 比如我过年回家, 买了不少年货, 吃的喝的用的堆了一大堆, 但因为后备厢开口大, 空间又深又平整, 轻轻松松就全塞进去了, 完全不用费力气, 特别省心.
不止如此, 我们还发现了个特别有意思的用法. 比如说我们出去玩, 可能临时想在外面休息一下, 但又没带露营用的椅子桌子, 这时候新P7的后备厢就派上大用场了. 直接把后备厢打开, 里面空间足够大, 两个人坐进去都绰绰有余, 坐累了甚至可以躺在里面休息会儿, 腿也能伸直, 长度刚刚好, 简直就是个移动的休息室, 既方便又舒服.
所以啊, 今年我把小鹏新P7开回家过年, 心里真的挺高兴的. 一个是没想到家里人对它的评价会那么高, 都觉得这车至少得是五十万以上的高档车才会有这种感觉. 另一个是作为一辆轿车, 它不仅开起来省电, 能耗表现特别好, 而且座椅的配置也很高级, 长途驾驶坐着一点都不累, 腰不酸腿不麻的, 特别适合我们这种经常跑长途的人. 总之, 小鹏新P7今年真的是我的春节最佳搭档, 帮我把过年回家的路变得又舒服又省心.
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