领睿PHEV VS 宋Plus DM-i：混动SUV纯电续航实战对决

领睿PHEV VS 宋Plus DM-i：混动SUV纯电续航实战对决

在新能源汽车市场日益繁荣的今天，消费者对于车辆的续航能力、驾驶体验等方面提出了更高要求。近日，一场别开生面的混动SUV纯电续航实战对决在城市与郊区道路上激情上演，福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i这两款热门车型成为了焦点。

赛前准备：严谨测试，确保公平

本次测试由一位新能源车爱好者精心策划，他特意借来了朋友的比亚迪宋Plus DM-i 112km尊贵型，与自己的福特领睿PHEV进行了一场正面交锋。

为了确保测试的公平性和准确性，两款车均以满电状态出发，关闭了空调，并统一设置为纯电模式和经济模式行驶。同时，保电设置均调至25%，以模拟最真实的日常驾驶场景。测试路线精心规划，涵盖了城市通勤道路和郊区快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比达到了40%，这样的设置无疑更加贴近消费者的实际用车需求。

城市拥堵路况：领睿PHEV展现电耗管理优势

早高峰的城市道路，车流如织，拥堵不堪。在这样的路况下，两款车的电耗表现成为了关注的焦点。领睿PHEV凭借其敏锐的动能回收调校，在频繁的启停中电量仅下降了18%，展现出了出色的电耗管理能力。

而宋Plus DM-i虽然也努力控制电耗，但电量消耗仍达到了22%。此外，领睿PHEV在红绿灯起步时的低速扭矩更为充足，让驾驶者感受到了更加轻快的驾驶体验。

快速路巡航：领睿PHEV续航稳定性更胜一筹

离开拥堵的城市道路，进入时速80公里的匀速行驶阶段，两款车的表现再次发生了变化。宋Plus DM-i的续航表显下降速度明显加快，电量迅速降至45%，让人不禁为其续航能力捏了一把汗。

而领睿PHEV则依旧保持稳健，剩余电量仍高达58%，展现出了出色的续航稳定性。这一阶段，不仅考验了车辆的续航能力，更对车辆的能耗管理系统提出了更高要求。领睿PHEV凭借其高效的能耗管理系统，再次证明了其在混动领域的领先地位。

终局对决：领睿PHEV以微弱优势胜出

随着测试的深入进行，两款车的纯电续航能力逐渐接近极限。当宋Plus DM-i行驶到65公里时，自动切换到了混动模式，结束了纯电续航的测试。

而领睿PHEV则展现出了更加顽强的续航能力，坚持到了71公里左右才退出纯电模式进入混动状态。最终，领睿PHEV以6公里的微弱优势胜出，其实测续航里程与官方标注的WLTC续航里程极为接近，展现了其出色的续航真实性和可靠性。

细节之处见真章：NVH表现与主观感受

除了续航能力的比拼外，两款车在NVH表现和驾驶体验上也各有特色。实测中，领睿PHEV的驾驶舱内电池啸叫不明显，整体NVH表现更为出色，为驾驶者提供了一个更加静谧的驾驶环境。

而宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机噪音略有增大，对驾驶体验产生了一定影响。不过，由于本次测试未携带分贝仪等专业设备，这些感受更多基于主观体验，未来有待进一步量化验证。

市场展望与消费者选择

此次混动SUV纯电续航实战对决不仅让我们看到了领睿PHEV与宋Plus DM-i在续航能力上的激烈比，更让我们对这两款车型有了更全面的认识。在80公里/小时以下的速度范围内，两款车的续航表现均未虚标，且都能满足城市上下班通勤的需求。领睿PHEV凭借其微弱的续航优势和出色的NVH表现略胜一筹；而宋Plus DM-i则以其均衡的性能、亲民的价格以及比亚迪品牌的影响力赢得了不少消费者的青睐。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，这两款车型将继续在市场上发挥重要作用，为消费者提供更多元化的选择。

同时，我们也期待更多新能源汽车品牌能够加入到这样的实战对决中来，共同推动新能源汽车行业的发展和进步。