上周帮朋友去试驾，等红绿灯时他习惯性挂着D挡踩刹车，低头回微信。我瞥了一眼前车屁股越来越近，赶紧按喇叭——前车溜了。那司机反应过来时，两车已经贴上了。朋友吓得一哆嗦，问我：“等红灯到底该挂N挡还是D挡？”我开过的车不少，今天跟你说大实话。
错误习惯
很多人觉得D挡踩刹车最省事，我也这么干过好几年。一脚踩住，绿灯亮松刹车就走，确实方便。但方便背后藏着两个坑：一是你容易分神，低头看手机、调空调、翻手套箱，脚下一松，车子自己就往前蠕。别跟我扯你脚力大，我见过等红灯刷短视频笑得脚抖的，直接怼上前车。二是车子憋着劲儿跟你较劲，D挡下变速箱还在输出动力，你硬踩刹车憋着，发动机抖得跟筛糠似的，屁股底下嗡嗡震。有些老车变速箱油几年没换，等个红灯能震到你怀疑自己得了帕金森。有人还喜欢挂P挡等红灯，那更是大坑——每次起步要跨过倒挡，繁琐不说，被追尾了后杠直接报废，修车钱够你买一年奶茶。
实用技巧
短红灯，直接D挡踩刹车没问题，但前提是你得盯着前车屁股。我的习惯是：红灯倒计时少于20秒，踩住刹车，眼睛扫后视镜和前车。超过30秒，果断推N挡拉手刹。这样脚能歇会儿，车也不抖，坐车里清静不少。电子手刹的车更简单，N挡抠一下就行。我那个吃过亏的朋友，现在学乖了：等红灯时挂N挡拉手刹，再拿起手机。他说这样有个好处——绿灯亮时，他得先放手刹挂D挡，这一两秒的空档正好观察前车动没动，再也没追尾过。手动挡同理，别以为挂空挡就安全，坡道上照样溜。上回我在坡道路口等灯，前面那手动挡车溜了半米，我喇叭按得跟放鞭炮似的他才反应过来。下车一看，就差两厘米。
原理说明
为啥N挡比D挡舒服？D挡踩刹车时，液力变矩器还在搅油，发动机带着负载，转速虽低但扭矩一直憋着，整车的震动会通过车身传进来。挂N挡就切断了动力，发动机空转，抖动量减少大半。至于P挡等红灯，那真是花钱找罪受。P挡的棘钩卡住变速箱输出轴，被追尾时，棘钩在低速撞击下可能弹不开，后杠吸能盒都压扁了它还没脱钩，车尾变形更严重。虽说棘钩设计上会强制脱开，但那得是高速碰撞——低速追尾时，变速箱没事，后杠先烂了。不信你去问钣金师傅，修过的P挡被追尾车，后围板十个里有八个皱得像咸菜。
总结建议
这问题没标准答案，取决于你的注意力和红灯时长。如果你能做到踩刹车时不走神，短时间D挡完全没问题。要是你习惯等灯时回消息、刷视频，老老实实挂N挡拉手刹，不伤车还安全。至于P挡，忘了它吧，那是停车熄火用的。最后说句难听的：别为了省那一秒钟的换挡时间，赔上几百块修车费。你省下的时间，刷两条短视频就没了。
全部评论 （0）