大众途昂PRO：中高配落地超30万！1月销量下滑1000多台！背后原因又有哪些？

作为上汽大众的旗舰SUV，大众途昂，这几个月的表现一直平平，据官媒统计，26年1月，该车仅售2564台，对比25年12月份的3694台，销量下滑1000多台。

销量下滑的背后，原因其实也一目了然。

PRO版本，虽然提升了不少配置，尺寸也变得更大，发动机也用上了全新的第五代EA888发动机，有着比老款更强的爆发力，燃油经济性也更为出色，科技感方面，PRO版本也提升明显，用上了15英寸中控屏，分辨率高达2K，副驾驶11.6英寸娱乐屏，高配车型也提供标配，除此之外，还提供高通骁龙8155芯片，支持5G网络，增配40W的前排手机无线充电功能，不过外形设计一块，PRO毕竟风格大变，前脸变得更加年轻时尚，一改老途昂沉稳霸气的风格，可事实上，途昂车主，实际年龄都要比途观L车主来得大，他们更欣赏成熟稳重的风格，而不是这种像年轻化靠拢的设计风格。

价格方面，作为中高端家用SUV，途昂可是比途观L贵得多，26款380TSI起售价29.9万，450TSI起售价30.99万，即使有优惠，落地也得28万起步，这是一个什么概念？林肯航海家，奥迪Q5L，宝马X3，沃尔沃XC60这些豪华中型SUV都在这个价格区间，更别说途昂中高配妥妥超过30+，可供选择的余地太多，这还不包括国产新势力电车，换句话说，价格门槛过高，导致价格方面无明显优势。

正因为外形风格变化过大，价格过高，所以途昂，很难在销量方面得到明显提升！不知道屏幕前的各位，对这台车又有哪些看法？欢迎在下方留言互动。