朗逸卖出二十七万辆，速腾二十五万紧随其后，星越L、凯美瑞和荣放也都突破二十万销量，这些真实数据告诉我们燃油车依然坚挺，远未被抛弃

最近出来的数据可真有意思，你看，朗逸这款车就卖了二十七万辆，然后速腾也紧追其后，卖出了二十五万辆，成绩非常亮眼。

还有像星越L，它也卖了二十四万辆。

凯美瑞和荣放这两款老牌车型，也都各自突破了二十万辆的销量大关。

就连卡罗拉锐放，也有十八万辆的好成绩。

这些数字摆在那里，可不是什么报告里写的趋势预测，也不是专家们在会议上描绘的未来蓝图，这些都是实打实，人们花钱买回家的车，停在马路边上，或者就在你家楼下停车场里多出来的那些车，每天跑来跑去。

外面总有人说，燃油车啊，那都是上个时代的老物件了，早该淘汰了。他们会跟你讲，现在都流行什么智能座舱，什么车子自己就能开的自动驾驶，那才是未来的潮流，才是大家应该追捧的新鲜玩意儿。可是呢，咱们普通人，每天还是要过日子，要上班下班。

你走到自己的车旁边，拉开车门，坐进去，感受着那熟悉的内饰。可能你惯了拧动钥匙，也可能轻轻按一下启动按钮，发动机立刻就嗡的一声响起来，带着一种沉稳的力量感。

空调立马开始吹出凉风或者暖风，仪表盘上那些你再熟悉不过的指针也跟着亮起来，一切都那么靠谱。

你每天都开着它走那条上下班的老路，可能你根本不需要什么导航，因为这条路你闭着眼睛都能开过去。一箱油加满，仪表盘上的数字显示还能跑个五百公里，心里就特别踏实。你也不用跟车机说你想听什么歌，直接连上蓝牙，手机里的音乐就能响起来，方便得很。

你只是需要一个结实耐用的铁家伙，能风雨无阻地把你从家送到公司，再从公司平平安安地送回家。你希望它省心，最好开个十年八年都不出什么大毛病。对很多人来说，这种简单直接又可靠的交通工具，才是最实在的。

现在网上那些热搜啊，天天都在讨论下一个能颠覆一切的新技术会是什么。那些车评人呢，也在那里争来争去，说谁家的车载屏幕更大，谁家的芯片算力更强，能实现多少花里胡哨的功能。仿佛离开了这些，车子就没办法开了，就落伍了。

但当你真正握着方向盘，看着后视镜里，那些同样静静地跑在路上的卡罗拉、朗逸还有速腾，它们不吵不闹，也不炫耀什么高科技，就只是默默地被一个接一个的司机开着，日复一日地完成着它们的使命。

这些数字和现实告诉我们，燃油车根本没被大家抛弃，它们依然在路上，坚挺得很。人们选择它们，不是因为它有多智能，而是因为它足够踏实，足够好用，真正解决了日常出行的刚需。