你瞧，就在前几天，2月18号大年初二那天，蔚来汽车就放出消息说，他们家的换电服务一天里用了15万8千多次，又打破了自己以前的记录。其实也就月初6号，他们才刚达成总共换了1亿次电的成就，这速度真是挺快的。现在大家都说，这种换电模式啊，正慢慢变成咱们新能源汽车充电、加油的主流方式了。
这个15万8千多次的换电量，可能大家听着没啥概念，简单来说，这就像是每过一秒钟，差不多就有两辆车在换电站里换好了电池，然后就又能继续跑了。你想想，春节那会儿，大家都忙着回老家或者出去玩，路上车特别多，服务区里充电桩前面排队都排老长了，等个把小时都是常有的事儿，有时候还找不到空的。
在这种大家出行最密集的时候，换电能达到这么高的使用频率，这说明它已经不是什么新鲜事儿，而是大家出门经常会用到的方便服务了。
能有这样的成绩，完全是蔚来这些年实打实地砸钱，把那些基础设施给建起来了。到现在为止，全国各地他们已经盖了超过8600个充换电站，其中光是换电站就有3700多个了，特别是在高速公路上，换电站的数量都冲破了1000个。
这些站点把咱们国家的9纵11横主要高速路网和16个大城市群都给连接起来了，差不多覆盖了全国550个城市。所以说，只要你开着车在这些主要城市和高速干线上跑，基本上就不用担心到处找不着换电站了，感觉安心多了。
春节这种超级繁忙的出行高峰，简直就是考验一个充电补能体系好不好的大考。当别的电车车主还在充电桩旁边排着长队，心急火燎地等着充电的时候，蔚来的车主就能直接开进换电站，把旧电池卸下来，再装上充满电的新电池，整个过程加起来也就几分钟，跟去加油站差不多快，这种体验真的是完全不一样。
这也就是换电模式最厉害的地方，它能让你的补能速度跟加油差不多，一下子就把你对电量不足的焦虑感降到最低了。这样一来，开电动车出门就没那么多的顾虑了，不用担心跑一半没电，也不用担心排队耽误时间。
这种实实在在的便利，让新能源车真正能像燃油车一样，说走就走，不用多想，开起来也更省心了。
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