新款宝马X1上市，售价31.69万元，外观调整，内饰升级，搭载2.0T发动机！

新款宝马X1上市，售价31.69万元，外观调整，内饰升级，搭载2.0T发动机！

宝马X1这车，说实话，一直是豪华品牌入门SUV里头的“卷王”。这次改款一出来，我就琢磨着，31.69万的起售价，它到底想干啥？是想稳住老客户，还是想抢点新市场？今天咱就好好唠唠。

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外观这块儿，改得挺克制

有一说一，新款X1的外观变化确实不算大，但细节处理得挺到位。前脸那个双肾格栅，终于没继续往大了整，我真的要感谢设计师手下留情。你看看X7那鼻孔，再看看X1，还是收着点好。

前大灯组换了新造型，日间行车灯更细长了，看着精神不少。说白了就是往运动化方向走，年轻人看了估计会觉得“哎，这车有点东西”。侧面线条基本没咋动，还是那个味儿，短悬长轴的设计，空间利用率摆在那儿。

尾部改动也不大，但尾灯内部结构重新设计了，点亮效果确实更有辨识度。双边单出的排气是真的，这年头不搞假排气的车真不多了，给宝马点个赞。

但话说回来，你要指望靠这点外观变化就让路人认出这是新款，那基本不可能。停在路边，老款新款傻傻分不清楚，这对于花三十多万买车的人来说，多少有点尴尬。

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内饰升级，这才是重头戏

要我说，新款X1最值得聊的就是内饰。一坐进去，10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中控大屏，双联屏直接拉满科技感。之前老款那个内饰，说实话，跟三十多万的身价有点不太匹配，这回总算是补上了。

iDrive9系统用起来流畅度还可以，车机反应速度比之前快了不少，不至于让你等得想砸方向盘。语音控制也升级了，识别率提高了，但你要是普通话不标准，那还是老老实实用手点吧。

座椅材质和做工都有提升，Sensatec合成皮包裹的座椅，摸着细腻，坐着舒服。当然了，你要是想要真皮，那得加钱选装，这事儿宝马从来不含糊。

储物空间方面，该有的都有，中央扶手箱、杯架、手机槽，日常使用完全够。后备箱容积540升，放倒后排能扩展到1600升，家用买菜、周末出游都能轻松拿捏。

不过有个事儿我得说一嘴，虽然内饰升级了，但整体用料跟奔驰GLA比起来，还是差那么点意思。你摸那个门板，硬塑料的手感还是有的，这个价位，我觉得可以再用点心。

3

2.0T动力，够用但别期待太高

动力这块儿，新款X1搭载的是B48系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。

就这么说吧，这套动力总成在宝马家族里属于“够用就行”的水平。日常城市通勤，动力响应还算积极，超个车、并个线都没问题。但你要是想体验什么推背感、激烈驾驶，那还是省省吧，它真不是干这个的。

7速双离合在低速的时候偶尔会有点顿挫，尤其是堵车走走停停的时候，能感觉到变速箱在思考人生。

不过上了高速之后就顺多了，换挡逻辑清晰，油耗控制得也不错，工信部综合油耗6.9L/100km，实际跑下来七个多油也差不多。

底盘调校还是熟悉的宝马味道，前麦弗逊后多连杆的悬架结构，操控感受在同级别里算是第一梯队。过弯的时候车身姿态控制得不错，方向盘指向性也精准，开起来确实比较有信心。

但这里有个问题，X1的定位毕竟是家用SUV，太运动化的调校反而牺牲了一些舒适性。过减速带和坑洼路面的时候，后排乘客可能会觉得有点颠，尤其是老人小孩坐在后面，体验就一般了。

4

31.69万，值不值？

这个问题得看你怎么想。

你可以说它贵，毕竟三十多万买台入门级豪华SUV，竞品选择一大把。奔驰GLA、奥迪Q3、沃尔沃XC40，哪个不是虎视眈眈？ 且国产品牌的高端SUV现在也卷得厉害，配置堆得比谁都狠。

你也可以说它有道理，毕竟蓝天白云的车标摆在那儿，品牌溢价这东西，见仁见智。宝马的驾驶质感、品牌形象、后期保值率，这些隐性价值不是随便哪个品牌能替代的。

但架不住一个现实：这个价位的消费者，对性价比越来越敏感了。以前可能冲着标就买了，现在年轻人精着呢，会算账、会对比、会看配置表。

我的建议是，如果你预算充足，就是冲着宝马品牌来的，那入手问题不大，新款的内饰升级确实值回票价。但如果你预算卡得比较紧，或者对配置要求比较高，那建议多看看、多试试，别着急下单。

买车这事儿，适合自己的才是最好的。

个人观点，仅供参考