现在买车跟逛菜市场似的，眼花到不行，新能源堆智能配置，燃油车卷价格，兜里揣着8万多预算，想给家里挑台省心的代步车，真能愁掉半根头发。就在2026年1月底，上汽大众悄悄上架了2026款朗逸新锐，本来以为会跟风降价，结果没按套路来，反倒把车型砍了一半，这操作到底藏着啥心思？
之前网上传得有板有眼，说新款朗逸新锐要降到6.98万起售，不少人跟我一样蹲了半天，结果官方一公布价格，7.999万到8.799万，跟老款分毫不差。车型倒是从4款精简成了2款，就留“出众新逸版”和“出众新愿版”俩选项，这下倒好，选择困难症患者不用再对着配置表死磕了。
回想2023年这款车刚上市的时候，起步价还快10万呢，这两年一步步调价，直接成了朗逸家族入门门槛最低的车型。其实这种精简挺实在的，对于普通三口之家来说，入门版日常上下班、接娃买菜完全够用，想多要个天窗、倒车影像，直接上高配，8000块的差价，花得明明白白。
外观方面没啥惊喜，还是大众那股稳重劲儿，车头上下分体式格栅，上面熏黑的部分跟大灯连在一起，下面点缀着镀铬小点，看着不张扬但耐脏又耐看。全系都是LED大灯和尾灯，晚上开车亮度够，安全性也提了一档，颜色有黑、青、蓝、白四种，不管是男生开还是女生开，都能挑到合心意的。
轮毂尺寸有点区别，低配是15英寸的，高配升级成16英寸风刃款，视觉上更精神点，但日常开着差别不大。内饰走的也是实用路线，中控台往驾驶座偏了点，开车的时候调空调、按按键更顺手，三幅式平底方向盘握着手感不错，8英寸的双屏组合，虽然不能联网，但CarPlay和华为HiCar都支持，导航、放歌够用了。
值得注意的是，新款取消了后备厢的备胎，刚开始还纳闷这是减配了？后来琢磨琢磨，大概率是为了减轻车重、控制成本，毕竟现在补胎液、应急救援都方便，对于很少跑长途的城市用户来说，备胎确实用不上几次，省下来的空间还能多放俩购物袋。
买家用车，安全永远是第一位的，这点朗逸新锐做得挺厚道。全系标配6个安全气囊，还有AEB自动紧急刹车、ESP车身稳定系统，不管是新手还是老司机，开着都更放心。2024年3月它在中保研测评里拿了四项全优，中汽研的车内健康测试也全是五星，家里有老人小孩的，这点真的太重要了。
空间表现也够顶，车身长4561mm，轴距2651mm，后排坐三个成年人不挤，三个可调高度的头枕，中间乘客也能坐得舒服。后备厢基础容积498L，婴儿车、行李箱随便塞，后排座椅还能整体放倒，偶尔拉点长物件也没问题。高配的无钥匙进入、一键启动，日常用着确实方便，不用总掏钥匙瞎摸。
动力方面没玩虚的，搭载的是大众经典的EA211 1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，这套组合在大众多款车型上用了好多年，技术成熟得很，基本不会出啥小毛病。WLTC综合油耗5.98L/100km，油箱42.5L，加满一箱油能跑700多公里。
尤其现在油价又涨了，2月4号刚调价，92号汽油大部分地区都超6.9元/升了，按这个价格算，每公里成本还不到5毛钱。每天通勤几十公里的话，一个月油钱也就几百块，养车压力真不大。底盘调校偏向舒适，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感过滤得不错，家人坐着不难受。
在79万这个价位，它主要对标日产轩逸经典版、现代伊兰特这些合资车，比配置可能不如部分自主品牌，但胜在品牌靠谱、品质稳定。朗逸家族从2008年进入中国，累计卖了超650万台车，2025年全年销量27.05万辆，妥妥的大众在华销量王，这么大的用户基数，后期保养、维修都方便。
现在朗逸家族分工很明确，新锐主打入门市场，标准版朗逸是主力，朗逸Pro走高端路线，不管你预算多少，都能找到对应的车型。面对新能源车的冲击，它没盲目跟风加智能配置，反而回归家用车本质，把可靠、经济、实用这些点做到位，这其实才戳中了很多务实家庭的需求。
毕竟不是所有人都需要花里胡哨的大屏和智能驾驶，对于大多数家庭来说，车就是个代步工具，能安全把家人送到目的地，省油、耐用、保养便宜，就足够了。这款车就像个靠谱的老伙计，不张扬但事事靠谱。
如果你预算8万左右，想挑台合资家用车，不追求虚头巴脑的配置，只想要省心省力，这款2026款朗逸新锐真的可以多看看。你选家用车最看重啥？是安全、油耗还是空间？
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