这绝对是难得一见的场面，或许前所未见。在OFFICIALLY GASSED – OG节目中，Monster Energy赞助的运动员、X Games金牌得主利亚姆·多兰（Liam Doran）驾驶着他那辆搭载500马力隼（Hayabusa）发动机的Autograss Mini赛车，与YouTube博主杰米·索努加（Jamie Sonuga）驾驶的775马力ES Motor改装版迈凯伦600LT跑车展开了一场惊心动魄的直线加速赛。比赛场面疯狂至极，翘头、涡轮增压的轰鸣声以及肆无忌惮的油门控制，无视了物理定律和逻辑。
迷你恐怖加倍依赖隼式发动机
Hayabusa Mini 是一款手工打造的英国赛车运动奇观。它搭载了一台3.2 升 RPE V8 发动机，这台发动机实际上是由两台 1.3 升铃木隼摩托车发动机组合而成，形成一台自然吸气、高转速的发动机，转速可超过 10,000 转/分。凭借钛合金内部零件、独立节气门体和干式油底壳润滑系统，这台紧凑型 V8 发动机能够输出超过 500 马力的动力，同时驱动着仅重 1,200 磅的玻璃纤维和管材车身。
动力通过序列式变速箱传递到巨大的后轮，使这辆Mini的马力重量比接近1000匹/吨。这比一些一级方程式赛车还要高。其极简的空气动力学设计和短轴距使其拥有令人兴奋的不稳定性，这也解释了为什么多兰在比赛中有一半时间都在全油门翘头时抬头望天。
精准对抗混乱
相比之下，索努加的迈凯伦600LT堪称精准与平衡的工程典范。经ES Motor调校，这款车的3.8升双涡轮增压V8发动机通过七速双离合变速箱输出775马力和620磅·英尺的扭矩。其碳纤维单体式车身、主动式空气动力学套件以及倍耐力Trofeo R轮胎协同工作，最大限度地提升了抓地力和稳定性。
迈凯伦的重量约为2980磅，其功率重量比仍然超过每吨570马力，虽然不如Mini那样狂野，但却更容易操控。在潮湿的跑道上，其空气动力学下压力和弹射起步功能发挥了决定性作用，使这辆后驱超级跑车保持了稳定的姿态，而Mini则始终试图腾空而起。
从开场滚动起跑开始，多兰的Mini就以超过120英里/小时的速度猛烈地翘起前轮，车头高高翘起，而迈凯伦凭借其空气动力学设计牢牢地贴在路面上。尽管场面壮观，迈凯伦在两次滚动起跑中都险胜Mini，凭借其稳定的底盘率先冲过终点线。“利亚姆是个疯子，”索努加赛后笑着说，“但那辆Mini才是真正的人民冠军。”
抓地力不错，路面崎岖不平，但变速箱有些小毛病。
直线加速赛的竞争更加激烈。Mini 赛车放下引擎盖以减少升力后，终于找到了最佳抓地力，以 10.65 秒、时速 129 英里的成绩跑完四分之一英里，险胜迈凯伦的 10.73 秒和 137 英里/小时。在 0-60 英里/小时的加速测试中，多兰的 Mini 赛车跑出了惊人的 2.83 秒，而迈凯伦则为 3.26 秒。然而，当变速箱出现故障时，迈凯伦最终以 2 比 1 的总比分赢得了系列赛的胜利。
这场比赛堪称一场精彩绝伦的表演，两种截然不同的速度诠释以惊人的方式碰撞交锋。迈凯伦展现了沉稳内敛的优雅，而Mini则体现了原始而狂野的激情。多兰的无畏精神，以三位数的速度冲向天空，让我们再次领略了他为何是赛车界最具魅力的人物之一。
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