问界M5将死？M6杀到只隔90天

问界M5将死？M6杀到只隔90天

问界M6定档2026年4月上市，和现款M5活活贴脸打，这不是换代，是抄家。

我翻完晚点Auto 2026年2月9日的料，后背发凉。M6直接把家用SUV的地板砖掀了——25万拿下更大空间、双电池续航、华为ADS 4.0加鸿蒙座舱5.0，还顺手把小米YU7、理想L6拉进战场。M5那点降价空间，连喘口气都难。

恕我直言，M5不是迭代，是被安排好的祭品。原因扎心到骨子里：一是价格区间重合，M6纯电版用钠离子电池，-30℃还能稳住续航，增程版WLTC 272公里，比M5的CLTC 255公里在真实路况更抗造；二是空间碾压，M6车长、轴距全面加码，2.25吨的身板塞进五座，后排跷二郎腿不碰前椅背，M5的紧凑身段直接成了“单身狗专供”。

更阴的是生态算盘。赛力斯内部人嘴上说M5不停产，可一旦M5降价抢食尚界H5，上汽立马翻脸，智界、享界跟着甩出15万起步的走量SUV，鸿蒙智行价格墙当场碎成渣。华为和赛力斯不是傻，是没法跟自己人打价格战，只能让M5慢慢失血。

我始终认为，这是一场早写好的围猎。M5现款增程车重2.1吨，纯电续航撑死255公里，综合1275公里，数据看着稳，可架不住M6双电池+112kW增程器直接把亏电油耗干到4.2L/100km。试过冬天跑高速的都知道，续航打折像割肉，M6的大电池+更高效发电，等于给车主发了张防冻险。

圈里有人还在喊“M5还能战”，我笑喷了。2026年4月到店，M6摆进展厅那一刻，销售嘴里“M5性价比高”的话术会像过期罐头一样被扔掉。消费者不傻，更大、更暖、更聪明的车搁眼前，谁还回头摸老款的冷屁股？

要我说，这不是产品竞争，是节奏屠杀。华为把M6当尖刀，捅进20-60万区间的空档，顺便让M5在热度榜上安静退场。车市卷王见多了，可这种自家兄弟互卡脖子的玩法，真TM太狠了。

所以，你是冲M6的首批尝鲜，还是蹲M5清仓？评论区敢说真话的，多半已经摸过M6的路测伪装车照片——那气场，M5看了都得低头。