车市春节变化多, 政策补贴和价格战一起上, 买家卖家想法很不一样
今年春节的时候, 受一些买车政策和季节影响, 国内汽车市场就主要靠金融政策来刺激消费, 假期里店里清库存的力度也挺大的。记者过年那会儿去了零跑、华为、小鹏、宝马好几家店里看看, 想知道车企过年期间卖得怎么样。
在海口美兰区的零跑汽车中心, 销售员面对好多进店的客人, 不停地介绍说, 春节期间他们搞了1.1万元的现金优惠, 零跑C11最多能省四万块钱左右, B01要是优惠都算上, 八万多就能开回家了。他们主要就是卖实惠, 所有车型都支持五年免利息, 一个月最少只要还483块钱。
与此同时, 远在上海浦东的宝马4S店里, 工作人员也老跟顾客讲宝马之前改了的卖车政策。他们说, 元旦那天, 宝马中国就先对三十多款车调了价。比如宝马530Li尊享型, 2024年卖五十多万, 现在只要三十七万左右了, 等于是便宜了快三成。
虽然春节没专门搞什么活动, 但还是有不少人来看车问问情况, 光初二上午就接待了五批客人。
跟宝马还有零跑不太一样, 小鹏汽车过年没搞啥专门的促销, 不过他们之前全系车都有个七年利息特别低的贷款买车政策, 这也让好多人来看车。小鹏的销售员说, 以后他们出的新车, 八成也能享受到这个政策。
另外, 在北京乐道这个牌子店门口, 记者看到宣传海报上写着, 乐道L90买车优惠又多了。主要就是说, 七年贷款一年才0.49%的超低利息, 而且还没贷款手续费, 提前还钱也没罚金, 特别透明, 买车的花销就更低了, L90首付三万五千九百六十块钱就能开走, 一天只要还八十九块钱。
销售顾问还跟记者说, 如果选那种只租电池的模式, 还能再享受买车税的优惠, 也就是说, 不光能减掉百分之五的买车税, 因为电池是租的, 所以电池那部分的税就不用交了, 最多还能省三千八百零五块钱。
记者发现, 现在卖车的人跟以前不太一样了, 他们不怎么直接说降价多少, 反而更喜欢跟客人讲各种贷款方案, 还有服务包和一些没明说的福利, 帮着顾客算算买这辆车到底划不划算。而且来看车的客人, 他们想买的车和需求也各种各样。
在北京市朝阳区一个牌子店里, 李先生告诉记者, 他的老车开很久了, 家里也快要有第二个孩子, 所以想换一辆七座的大SUV。他说, 政府给的补贴加上厂家给的优惠, 能省两万多块钱, 这对他们来说是实实在在的便宜。
不过, 跟李先生马上就买不一样, 有些客人还在看看。有个在4S店里看了好久的男士说, 他从去年十一月就开始关注政策和厂家打折的变化, 也试驾了好几款车, 但换车的事儿到现在还没定下来。
去年年底, 国家出了个新政策, 说怎么补贴大家换车, 这个新政策从今年元旦就开始用了。政策里清清楚楚说了两种补贴方法, 如果是把旧车报废了换新车, 买新能源小轿车能拿到新车价格的百分之十二的补贴, 最多可以补两万块钱, 要是买排量在2.0升及以下的燃油小轿车, 就能拿到新车价格的百分之十的补贴, 最多可以补一万五千块钱。
另一种是把旧车卖给店里换新车, 买新能源小轿车能拿到新车价格的百分之八的补贴, 最多可以补一万五千块钱。
因为有这个背景, 各地也都很积极地响应国家号召, 结合自己地方的情况出了各种换车补贴政策。记者大概统计了一下, 截止到现在, 北京、上海、天津、重庆、西安、贵州这些地方都陆陆续续发了相关的补贴政策。
商务部公布的数据也显示, 截止到二月十六号, 今年通过以旧换新受益的人已经有两千七百五十五万六千多人次了, 带动销售额达到了一千九百三十亿九千万块钱。其中汽车这个方面特别突出, 换新车总共有六十万七千辆, 让新车卖了九百九十五亿六千万块钱。
一月份, 参与以旧换新的新车平均价格超过了十六万块钱, 比去年涨了不少。还有, 全国报废汽车的回收量也达到了六十五万九千辆, 比去年同期多了百分之五十点二。
对于二月份全国小轿车市场的看法, 乘联分会说, 他们估计过完年, 新能源车厂可能不太想再降价打折了, 价格变动空间不大, 这样一来大家买车就更小心了, 短时间内可能会让大家暂时不想买车。
他们还提到, 二月份只有十六个工作日, 比去年二月的十九个工作日少了三天, 所以今年二月能生产能卖车的时间很短, 估计二月份卖车会是今年最少的时候, 这或许能让店里堆的车不会那么多, 压力能小点。
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