大家有没有看过那种买车直播，在展厅里专家吹得很大，然后遇到了老司机提问，为了避坑猛吹插混，然后销量翻了！
要是换成我们现实里的日常买家用车，在看参数表看到插混油耗低，为了省钱买插混，买完后悔的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上插混更省油
首先，单从理论上来讲，插混车跑高速其实根本不会费油。
在跑高速时踩油门，车子会产生一个机械能，而且承受了风阻，只要速度提上来，插混可能会省油。
这插混车开始直驱时的油耗，就会被称为“亏电油耗”，或者加“馈电油耗”，和车子的重量以及发动机热效率等因素都是有关系的。
清华大学汽车实验室对插混车的高速油耗以及亏电油耗做了个研究，给出了不同类型车子在120迈下亏电油耗的大致范围。
其中，汉DM-p的实测亏电油耗大概是5.3L，也就比标称多耗10%；宋PLUS DM-i是5.8L；问界M7增程是12.7L；理想L8增程是11.2L。
这么看吧，不考虑其他因素，如果插混车在跑高速的时候，发动机直驱的油耗比增程低这么多，就挺划算的，很有可能要省钱了。
但是增程车所能提供的纯电感受，其实插混真给不了！
整个增程车和路面接触的部分毕竟只有电机驱动，典型的纯电平顺感体验一般在满分左右。
在心疼油费之前，肯定是插混车主已经受不了顿挫了，变速箱先出问题了。
从数值上来看，即使是相对比较费油的增程车，在跑高速的时候，也就多烧两升油，不至于倾家荡产。
02实际上大家都爱增程
那从“理论上”说，想把插混车卖爆几乎不可能，为什么网上经常能刷到增程卖断货的视频呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，人又不是机器，不是理论上所谓的“测试仪”，为了舒服，车子上都是装了减震座椅的。
插混车在直驱之前，经常会顿挫一下，变速箱也有可能在猛烈加速过程中发生故障，这就会引发驾驶体验断崖式下跌。
修车师傅也讲过：对插混车和增程车来说的话，变速箱的故障率，能让保养费多花大概一倍。
这么看吧，突然猛踩油门，插混车的平顺极限其实是在往下掉的。
就可能导致一些带娃的家庭换增程，而且系统、结构越复杂的插混就越容易被嫌弃。
再加上，充电站的排队，也有可能会引发插混车主在节假日里崩溃。
有车主的，里面说：
零跑C11车主王先生
买新能源有2种：一种是纯电通勤，图的就是市区当纯电开。另一种是增程带娃，是车子在电量用完之后，直接去加油站加满而“不排队”了。
一些本来不会后悔买插混的事故，如果你恰好碰到什么“高速堵车”、“充电排队”…也会后悔买插混。
03增程才是最终赢家
不过话说回来，普通人买车代步时选增程，后悔的概率还是挺低的。
还是乘联分会的研究数据：
2026年1-2月中国在世界插电混动份额数据
在买新能源车当中，有90%都是为了通勤，只有10%的买新能源车是天天在外面找充电桩，单纯跑高速多的人。
道理也很简单的，咱们平时开车上下班，就算遇到没电了，也很少有人会焦虑吧，除非说你要跑长途了。
所以销量榜也显示：增程车的市场份额有望涨30%。
只有一些天天跑高速的出差党，或者特别在意多挡DHT的技术控，买插混不后悔的概率才会比较高。
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