8月不少打算入手通勤代步工具车的骑手，走进展厅第一眼就会注意到刚到店的2026款SCR125。
作为五羊本田旗下经典的"国民车"喜鲨125的迭代升级版本，这次新车直接把以前备受吐槽的打针指针仪表淘汰掉，换上了大尺寸的88.8 VA液晶数字仪表。
骑行过程里无论是看时速、实时油量还是单次里程，烈日直射下界面依然清晰可读。
车头部位的前大灯同步升级到了40000CD亮度的璀璨大灯，配合数码银、峡湾蓝、夜空灰等5款全新配色，整车的视觉精致感提升了不少。
最让人意外的是智能化配置的直接下放。
这次2026款SCR125全系标配了Wi LINK全域智能车机系统。
车主手机绑定五羊本田APP后，能直接查看车辆精准定位、历史骑行轨迹、电子围栏，甚至还带有震动报警与定期保养提醒。
从提车当天算起，车机配套服务直接免费赠送使用1年，后续可按需自主选择续费。
在七八千元级别的入门踏板车上拿到全套车联网体验，确实给日常用车省去了不少额外改装安装定位器的开销。
整车核心的动力架构依然保持着极高水准。
搭载本田成熟的eSP 125cc单缸风冷发动机，最大净功率达到7.0kW，峰值扭矩10.0N·m。
配合PGMFI电喷系统、ACG静音启动和怠速启停功能，发动机启动那一刻几乎没有杂音，等红绿灯时怠速停机体验相当安静。
实测百公里官方油耗仅仅只有1.88L。
配合5.7L容量的油箱，一趟油箱加满跑出近300公里的续航表现，日常上下班通勤半个月才需要跑一次加油站。
整车整备质量控制在了轻盈的100kg，配合735mm的亲民座高与1246mm的短轴距设计。
哪怕是第一次接触踏板摩托车的新手或者女性骑手，双脚轻松着地，拥堵车流里骑起来感觉非常轻快灵活。
日常实用性细节更是直接给足。
平整宽敞的脚踏板空间能轻松放下大号快递箱，前置物箱配齐了USB A和TypeC双接口，骑行导航时手机充电完全不需要转接头。
座桶内部能够稳稳装下一顶3/4复古半盔，车尾原厂就自带平坦的大货架，拿来做高频代步或者接送孩子都非常踏实。
这次新车一共推出三个配置版本，价格定位非常明确。
手鼓版官方售价7580元，采用前/后鼓刹结构；手碟版售价7880元，升级为前碟后鼓；顶级配置的CBS联动版售价8180元，增加了CBS前/后联动刹车功能。
三个版本之间的核心硬件、动力输出与智能化车机完全一致，每挡300元的价差全额体现在制动系统的规格升级上。
对于预算有限、单纯买来干粗活的用户，7580元的手鼓版足够划算；如果追求日常制动阻尼手感，7880元的手碟版是极具性价比的选择。
在如今125cc踏板市场配置内卷的大背景下，2026款SCR125把成熟的发动机技术与实用的车机配置结合得相当到位。
凭借着本田发动机长久积累的低油耗与极高可靠性，加上官方提供的6年不限里程质保政策，这款车依然是务实通勤用车极其扎实的选择。
目前2026款SCR125全国展厅已陆续到车，手鼓版官方售价7580元，手碟版7880元，CBS联动版8180元。
