长安CS75 PLUS和现代途胜L这两款车，虽然都说自己用的是爱信8AT变速箱，但其实它们俩的8AT差别可大了。具体这些区别在哪里，到底哪个更适合你，咱们来好好唠唠。
CS75 PLUS用的这个8AT，供货商是正儿八经的日本爱信。他们的变速箱，1.5T车型上装的是AWF8G30型号，能承受300牛米的扭矩；2.0T车型上呢，用的是AWF8G45，扭矩承受能力提高到450牛米。这种变速箱在结构上，用的是叫拉维纳行星齿轮组的设计，在横置发动机的车型里，这可是很常见也很主流的方案。
而途胜L这边，它的8AT就没那么简单了。虽然名字里也有爱信俩字，但实际上它的供货商是现代旗下的坦迪斯，以前叫派沃泰。这个变速箱型号是现代自己研发的横置8AT，最大扭矩也能扛住300牛米左右。
它的内部结构，用的是辛普森行星齿轮组，可以看作是现代车系特有的横置8AT。
开起来的感觉，这俩变速箱也挺不一样的。
传动效率方面，CS75 PLUS用的爱信变速箱，效率大概在92%左右，它在2到8挡的时候液力变矩器会积极锁止，这意思就是在你跑高速的时候，发动机转速能保持比较低，这样就更省油。
途胜L用的坦迪斯变速箱，效率稍微高一点点，大概在92.5%，它用的液力变矩器是独立多片式的，锁止范围更大，反应也更快。
再说说大家最关心的换挡逻辑，也就是开起来顺不顺畅。CS75 PLUS的爱信变速箱，开起来比较注重舒适和智能。它升挡很快，也很平顺，尤其是在城市里堵车慢慢挪的时候，几乎感觉不到什么顿挫。
它甚至还支持导航来预判你下一步的动作，比如遇到长下坡，会自动帮你降挡。而且，它的1.5T和2.0T车型，调校风格完全不一样，1.5T更偏向省油，2.0T就更注重运动感。
途胜L的坦迪斯变速箱呢，开起来就比较线性，但也稍微有点保守。在低速比如10到25公里每小时这种速度区间，它的锁止会比较保守，偶尔能感觉到一点点细微的震动。它的换挡感觉更稳重，不过降挡的反应会慢一些，要是想超车，可能就不如爱信那么爽快。
途胜L全系都是1.5T发动机，所以变速箱的标定也比较统一，更侧重家用和耐用。
保养和耐用性上，CS75 PLUS的爱信变速箱，只要正常使用，可以做到终身免维护，不用换变速箱油，省心。长安给它的质保是3年或者10万公里。途胜L的变速箱，就需要定期更换变速箱油了，大概6到8万公里就要换一次。
不过现代给它的整车质保长一些，是5年或者15万公里，变速箱也包含在内。
那么问题来了，日常家用到底该怎么选呢？
如果你平时城市里堵车多，喜欢那种开起来更平顺、油门反应更跟脚、低速没有顿挫感的车，并且看重终身免维护、后期保养便宜、维修网点也多的便利性，预算在10到12万，还想要配置高、空间大的，那CS75 PLUS配爱信8AT就挺适合你的。
而如果你经常跑高速或者长途，想要一辆开起来更稳、更耐用，打算长期开下去的车，并且看重5年15万公里的长质保，还有合资车的保值率和底盘的扎实感，预算在13万以上，能接受配置稍微低一点点，或者保养费用贵一点点的，那途胜L配坦迪斯8AT会是更好的选择。
简单来说，爱信变速箱的CS75 PLUS在城市里开着会更舒服，低速平顺性特别好，降挡反应也快，而且后期基本不用操心保养。坦迪斯变速箱的途胜L，虽然低速可能偶尔有点小震动，降挡慢一点，但它更偏向于长途驾驶的稳定和整体的耐用性，质保期也长。
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