一台宾利SUV卖106万元起，这个数字在超豪华汽车圈里扔下了一颗重磅炸弹。要知道，宾利此前最便宜的车型也要200万以上，而这款即将在2026年首发、2027年交付的纯电SUV，直接将品牌门槛砍了一半。
这款被宾利定义为“城市豪华SUV”的新车，车身长度严格控制在5米以内，比品牌旗下的添越更加紧凑。设计师从EXP 15概念车中汲取灵感，数字化前格栅搭配矩阵式大灯，溜背式造型不仅提升了运动感，还有效降低了风阻系数。对于那些生活在拥挤都市的年轻新贵来说，这样的尺寸意味着更好的操控性和停车便利性。
走进车内，宾利标志性的手工定制传统得以保留。天然木材、丝绸斜纹布、编织金属等顶级材质相互搭配，营造出沉浸式的奢华座舱。更有趣的是，这款车可能提供三座布局，配备可旋转的全宽数字仪表盘，巧妙融合了复古机械美学与智能交互功能。高配车型还搭载了最新的智能驾驶系统，支持L3级自动驾驶，这是宾利首次在车型上引入如此高级别的辅助驾驶技术。
性能方面，这款纯电SUV基于大众集团PPE高端纯电平台打造，与保时捷卡宴EV成为“表兄弟”。顶配版本最大功率预计达到850千瓦，峰值扭矩高达1500牛·米，零百加速仅需2.5秒，这样的数据让不少燃油超跑都相形见绌。搭载的100kWh以上电池组，WLTP续航里程超过600公里，支持350kW以上的直流快充。
宾利之所以推出这样一款“亲民”车型，背后有着深刻的市场考量。2025年，宾利汽车的利润率下降了62%，同时在中国这个重要市场，宾利客户的年龄已降至39岁，远低于全球其他市场。这些成长于数字化时代的年轻消费者，对电动化接受度更高，但他们需要的是更适合城市生活的紧凑型豪华车，而非传统的“司机车”。
这款车的定价策略在业内引发了激烈讨论。支持者认为这是电动化时代的必然选择，106万元就能拥有宾利的工艺和性能，对年轻富豪极具吸引力。反对者则担忧，宾利的价值在于稀缺性，门槛降低可能损害品牌形象。
这款纯电SUV将采用限量生产模式，2027年全球产能仅5000台，中国市场配额约1200台，以此维持品牌的稀缺性。同时，宾利并未放弃高端市场，这款纯电SUV定位低于添越，未来添越系列仍将保持260万以上的定价，形成“高低搭配”的产品矩阵。
与劳斯莱斯闪灵等竞争对手相比，宾利纯电SUV在快充速度上优势明显吗，350kW+的快充功率远超闪灵的195kW。闪灵在内饰奢华感和品牌尊贵体验上仍有其独特优势，宾利以更低的价格和更先进的充电技术，试图在超豪华电动车市场开辟新的细分赛道。
对于宾利来说，这款纯电SUV的推出不仅是一款新车的上市，更是品牌在电动化时代的一次重要转型。它既要保持宾利传统的奢华基因，又要融入电动化的科技元素，还要以更具竞争力的价格吸引新一代消费者。这种平衡并不容易把握，宾利CEO Frank-Steffen Walliser也坦言：“我们必须平衡品牌调性与市场需求”。
随着2026年首发日期的临近，这款宾利纯电SUV已经引发了广泛关注。它能否成功打动那些既追求顶级奢华，又渴望电动科技的城市新贵，将决定宾利在电动化时代的市场地位。
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