哎呀，说到MPV这事儿吧，我得先问一句：它凭啥能跟GL8、奥德赛叫板啊？
今天咱就聊聊这台传祺M8，说实话，刚开始我也挺困惑的。
毕竟在MPV这个圈子里，GL8那是老大哥的地位，奥德赛也算是日系精品代表，一个自主品牌凭什么敢说自己是平替？
但开了几天下来，我发现这事儿还真不是瞎吹。
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外观内饰：真的有那味儿了
有一说一，确实长得挺像那么回事儿。前脸那个大嘴巴设计，配上贯穿式的镀铬装饰条，远看还真有点GL8的影子。车身侧面那两条腰线也处理得不错，整体看上去稳重大气，不像有些自主品牌那种用力过猛的感觉。
最关键的是双侧电滑门，这配置在15万这个价位上真的是良心啊。你想想，奥德赛要到25万才有双电滑门，GL8更是要30万往上。传祺M8顶配才15万出头就给你安排上了，这不是降维打击是啥？
进到车里面，说实话我有点意外。软包真皮座椅、木纹装饰板、12.3寸中控屏，该有的都有了。虽然细节做工还是能看出来跟合资品牌的差距，但这个价位你还要啥自行车啊？
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空间表现：这才是重头戏
MPV嘛，空间就是命根子。传祺M8的车身尺寸5066×1923×1822mm，轴距3000mm，数据上已经超过了奥德赛，跟GL8也就差个几厘米的事儿。
第二排座椅是真的舒服，航空座椅的设计，支撑性和包裹性都不错。
腿托、扶手该有的都有，坐上去确实有点商务车的感觉。
第三排虽然不如前两排宽敞，但180cm的成年人坐进去也不会太憋屈，这比好多7座SUV强多了。
储物空间也够用，后备厢容积在第三排座椅放倒后能达到1100升以上，全家出游的行李完全不是问题。
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动力系统：意外的惊喜
这里就是我最困惑的地方了。按理说，15万的价位还想要好动力，这不是有点异想天开吗？但传祺M8搭载的这台2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，数据上看还真不赖。
匹配的是爱信6AT变速箱，这套动力组合在实际驾驶中表现如何呢？就这么说吧，起步阶段动力输出挺线性的，不会有那种突然窜出去的感觉。中段加速也够用，超车什么的问题不大。
最关键的是油耗控制还算合理，综合工况下基本能保持在9-10L/100km左右，对于一台2.4吨重的大家伙来说，这个表现我觉得可以接受。
而且喝92号汽油，这比那些要求95号汽油的车型又省了一笔。
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配置水平：真的挺厚道
你可以说传祺M8外观不够精致，也可以说内饰做工还有提升空间，但架不住配置给力啊！
顶配车型标配的配置清单我给你报一下：全景天窗、360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等等，这些在合资MPV上要花大价钱才能买到的配置，人家直接给你安排上了。
座椅加热、座椅通风、座椅按摩，第二排乘客的舒适性配置也很到位。后排娱乐系统虽然不如GL8那么豪华，但基本的影音功能都有。
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驾驶感受：符合预期
底盘调校偏舒适取向，过滤颠簸的能力还不错，坐在车里不会有太强烈的路面震动传递进来。转向手感也比较轻盈，即使是女司机开起来也不会觉得费劲。
隔音水平在这个价位算是中等偏上，高速行驶时风噪和胎噪控制得还算可以，至少不会影响车内乘客的正常交流。
NVH方面确实还有提升空间，特别是发动机怠速时的震动传递，比合资品牌还是有差距的。
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市场定位：很清晰的思路
传祺M8的市场策略其实挺聪明的。它不去硬刚GL8的商务市场，也不跟奥德赛争夺家用精品市场，而是找准了一个细分需求：既要商务属性，又要控制成本的用户群体。
比如一些小微企业主、个体工商户，需要一台能撑场面的MPV，但预算又不够买GL8；或者是一些二孩、三孩家庭，需要大空间，但又不想花太多钱。传祺M8正好卡在了这个空白区域。
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竞争对手分析
同价位的竞争对手主要是比亚迪宋MAXDM-i、吉利嘉际等车型。相比之下，传祺M8在空间尺寸和豪华感营造方面确实有优势，双电滑门这个配置更是独一份儿。
但说实话，品牌力还是传祺的短板。虽然这几年传祺的产品力提升很明显，但在消费者心目中的认知度和口碑还是不如合资品牌。
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买不买：我的建议
如果你预算就是15万左右，又确实需要一台MPV，传祺M8值得考虑。特别是家里有老人孩子，对空间和舒适性有要求的，这车的性价比还是挺高的。
但如果你更看重品牌，或者对可靠性有更高要求，那还是建议加点钱上奥德赛，或者等等看有没有合适的二手GL8。
就这么说吧，传祺M8不是最完美的选择，但在这个价位段，它确实是一个挺务实的选择。至少人家没有盲目追求所谓的“豪华”，而是把实用性和性价比放在了第一位。
最后提醒一句，买车还是要试驾，我说得再好，也不如你自己去感受一下。毕竟每个人的需求和感受都不一样，适合自己的才是最好的。
个人观点，仅供参考。
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