增配不降价，这是一汽-大众2026款迈腾留给市场的第一印象。17.99-24.69万元的售价区间，比许多人的预期都要低，这本身就在B级车市场投下了一颗石子。但价格只是引子，真正的看点在于，迈腾这台“老炮儿”在智驾和座舱上的全面补课，到底能不能让它重新回到年轻人的购车清单里？毕竟在新能源当道的今天，仅靠“德系品质”这张牌，已经越来越难打了。
新车这次最核心的提升主要集中在驾驶辅助系统，升级后的IQ.Pilot增强版完全不是样子货。这套系统搭载了卓驭端到端大模型和惯导双目立体视觉系统，研发超1400天，经过10万公里场景优化，还通过了5大类超502项车规级测试，可靠性有明确数据支撑。
具体到功能上，2026款迈腾具备了端到端高速NOA，不仅能处理高速和城市快速路上的领航辅助，比如自动上下匝道、超车变道，还专门针对中国路况做了优化，可以识别红绿灯，在直行时自己起步停车，还能主动避开压线车辆、施工区域和一些中国特有的交通障碍物，基本上覆盖了95%的城市路况和100%的高速场景。另外新增的远程泊车辅助也挺实用，复杂车位能自己搞定，这对新手司机或者停车环境紧张的用户来说是个加分项。
而新车座舱的智能化升级也戳中了用户需求。语音交互还是科大讯飞的解决方案，20秒连续对话、多语种识别，准确率超95%，像设导航、调空调这些基本操作都能用语音直接搞定。更关键的是引入了Deepseek、豆包和自研的混合大模型，还加了AI短视频随心搜功能，长途坐车时能直接语音搜视频看，娱乐性提升明显。
导航多出了驾驶辅助行车渲染效果，开车时能清楚看到车辆状态；在线音乐能联动氛围灯律动，光影和音乐同步更有沉浸感。情景模式也从6个增加到7个，新增的“后排睡眠模式”很适合家庭用车，可以自定义组合50多项车辆功能，不管是想休息还是通勤，都能调出合适的车辆状态。
实用配置的升级更是直击用车痛点。APP控车支持远程启动、熄火、开窗，夏天提前降温、冬天提前升温，上车就能享舒适环境。数字钥匙集成了8项远控功能，还能分享给家人朋友，临时用车不用来回送钥匙。40W高功率无线充电比老款快不少，华为HiCar互联让安卓用户也能轻松投屏，方向盘的材质和功能也做了优化，摸起来用起来都更顺手。这些配置没有花哨的噱头，全是日常用车能高频用到的，实用性拉满。
从销量和市场角度看，迈腾能卖出260万辆，靠的就是德系精工品质和对用户需求的把握。B级车用户大多看重实用、空间和保值率，但近几年对智能化的需求明显上涨。迈腾这次升级并没有依靠堆砌参数，而是把重点放在了“能用、好用”上，比如驾驶辅助的覆盖场景、座舱的自定义能力，这些都是日常高频使用的功能。而价格定在17.99万起售，对比同级合资竞品，像雅阁、凯美瑞等，2026款迈腾在智能配置上确实拿出了更多干货，这可能帮助它稳住市场份额，甚至吸引一批追求科技实用的新用户。
总的来说， 2026款迈腾的这次焕新升级，核心优势就在智能驾驶的可靠性和座舱科技的实用性上。新车没有一味追求炫技，而是把技术落地到真实用车场景，比如红绿灯识别、远程控车这些，都是能立刻感知的升级。加上更有竞争力的定价和迈腾一贯的口碑，这款车在B级市场里的标杆地位应该可以进一步夯实。对于消费者来说，如果看重德系底子加上实实在在的智能配置，这车值得去店里实际试试。
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