保时捷帕拉梅拉是一个分水岭，BBA是豪华阵营，但保时捷帕拉梅拉就是超豪华阵营，就是比BBA高一等级的存在。
有个顺口溜：“我有钱我不花，存着买帕拉梅拉”，很押韵。
在你的认知世界里，如果你知道了帕拉梅拉这个车以后，那么，你就会明白一个道理：所有的车子都是过渡，最终都会是帕拉梅拉。
为什么会受小年轻追捧？
因为你开AMG，那还是奔驰，而且虽然AMG硬核，但是帕拉梅拉也很均衡。
如果你说开奥迪Rs7，虽然RS7追求的是直线拉升，粗暴动力，但帕拉梅拉却很细腻。
你也可以说911呗，但纯粹的跑车怎么能和拉着全家或者兄弟姐妹们一起飙车的乐趣相比呢？
78S？那又太纯粹的商务了，开的不好，会被认为是司机的。
而只有这个将近5米的大玩具，能兼顾运动和舒适，又融合了豪华与科技，性能与实用，逼格又比BBA更高，它本身就填补了豪华轿车与跑车之间的空白，是独一无二的存在。
BBA往上就是帕拉梅拉，目前没有其他。
所以帕拉梅拉就是一款既可以家用，又可以商用，还不会觉得是纯粹的司机。
最后，一起来看一下2010年以来，帕拉梅拉的中控有什么变化：
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