一辆保时捷帕纳美拉，出现在阿里拍卖的页面上。停在梧州市岑溪的一处停车场，车牌却来自四川。走近一整车罩着厚厚一层灰尘，像是时间在它身上按下了暂停。车龄已超过十五年——2010年5月出厂，累计行驶162,249公里，最新一次年审已在去年12月到期，但还没达到连续三年未审的标准，理论上补审后仍可上路。车况却是未知数，没有任何专业检测，仅凭现场“看样”判断。车身有细小划痕，轮胎漏气，电瓶没电，有钥匙、有绿本，却缺了行驶证。
或许是状态一般，起拍价定在4.7404万元，吸引了14人报名。然而真正参与竞价的只有3位，整个过程仅有21次出价，不算激烈。以5.3404万元成交，仅比起拍价高出了7000元。这是一辆新车曾卖到百万元级别的豪华轿车，如今价格跌到普通家轿的区间。
这样的价格乍听诱人，但细算下来，接手的第一步几乎肯定是高额维修更换电瓶、补胎只是开始，发动机、变速箱等大件的未知风险才是潜在“吞金兽”。后续保养成本也不是一般家庭轻易承担得起的，何况保时捷的零配件与养护，都比普通车型昂贵得多。
对一些不差钱、又暂时不想花百万元买新车的年轻人来说，也许这是一个“买来耍酷”的机会——拍照、出行，满足对豪车的情结。但如果只是普通用车需求，五万元的购入成本并不意味着省钱，反而可能是一段烧钱之旅。是否值得，取决于你看中它的是身份象征，还是长期实用价值。
你会在这种拍卖中举牌吗？还是宁愿将同样的预算放在一辆车况更清晰、省心省力的家用车上？
全部评论 （0）