你觉得这款车有打动你的地方吗？
反正我觉得，如果你打算买一辆纯电动车的话，这款车一定要去试驾一下，在底盘的滤震感以及加速时那种从容的感觉上都有所体现，并且这种把复杂的科技转化成舒适的体验的过程是否符合你的需求也是可以自己感受出来的。
买车就是图个钱花得值、开起来顺手，用着放心吧？
极氪007这次焕新，把这几个方面拿捏得挺准的。
其实这车就是身边懂行且靠谱的朋友，不跟你讲那些空洞的概念，直接告诉你车子怎样开得稳、充气快又省心。
把复杂的高科技平民化了，普通人都可以使用以前只有百万豪车才能拥有的技术。
车圈里没有完美的汽车，但是极氪007的优势就在这里。
它不是那种一见钟情，但是实际使用中有很多问题的“花瓶”，而是实实在在地把钱用在了三电、底盘和智能架构等大件上的一位实力派。
如果你是一个重视驾驶乐趣、对科技配置有执着追求的年轻人，或者家里正好缺少一辆全能型的纯电动汽车的话，极氪007目前的产品实力应该可以排在第一梯队。
扶手的设计值得表扬，不像市面上很多为了设计而进行的繁杂构造那样。它是经过考虑后为了解决开车时胳膊怎么放才不累的问题所做出的一种真实存在方式
内饰细节上的触感以及视觉上所呈现出的细腻程度，坐进去之后可以感受到这款车正往豪华的方向发展。
极氪007的设计语言本身就很有前瞻性，这次微调之后更加精致了点，毕竟车的第一印象很重要。
以前高大上的配置顶配才有，现在中低配也能体验到智能化的好处了。对于想要享受智能生活却又不愿意花太多钱的人来说，“这”就是绕不开的选择吧。
700TOPS算力已经摆在那儿了，激光雷达也成为很多版本的标配之一，在这种情况下极氪就往“智能硬件普及化”的方向发展。
你想想，如果你赶路的时候不用像以前那样在充电站等大半个小时，在喝杯咖啡的功夫里电就充得差不多了的话，这样的体验提升比账面上的数据更实在。
905公里的续航，就算打个折扣，在北京这样大的城市里绕着走的话加一次电撑上两周应该没有问题。
900V高压架构已经成了纯电车的“金字招牌”，但是极氪 007 的厉害之处在于把充电效率和续航焦虑联系在一起了。
去看它的底盘，浩瀚AI数字底座一上台之后，其实就相当于把老司机依靠经验去感受路况的事情交给了算法以及电控系统。
在坑洼不平的烂路上行驶时，底盘可以自动调节悬架来适应路况。
就如请一个有经验的老司机坐在副驾驶的位置上一样，不管路面怎么变化都可以保持车身的姿态稳定舒适。对于普通用户来说，“高级感”可以直接转化为身体感知的舒适的体验
其实我之前说错了，这项技术比我想的要更加自然一些。
极氪007这次焕新，主要还是在“卷”字上下功夫，并且是把重心放在了骨子里。
先撇开那些冰冷的参数表不谈，来点实用的东西。
这次的配置升级以及价格策略到底是要诚意十足，还是为了应对竞争对手不得不采取的大招？
看到新推出的焕新产品以及各种限时优惠之后，纯电轿车市场又掀起了一阵波澜，极氪007这次下手可真狠。
极氪把大量的成本用在了底盘和三电这些看不见的地方上，到底是为了卖车还是为了交朋友？
我认为这不是一种商业策略，而是一种对用户体验的极致追求。
毕竟百万级别的技术放到几十万的车上，这事儿本身就挺疯狂了，但是也很让人服气。
所谓的“智能硬件普及化”到底能不能提高人们日常用车的幸福感，还是只是一种参数堆砌？
我个人认为，当激光雷达和高算力芯片不再只属于顶级配置的时候，智能化才真正开始普及开来，在这样的情况下对于我们这些普通的上班族而言无疑是一件好事。
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