哈弗H9穿越版硬核上市！23.29万起解锁长途穿越新体验，性能性价比双杀同级

在越野爱好者的翘首以盼中，12 月 11 日，二代哈弗 H9 穿越版携着震撼低价与超强配置，以限时优惠价 23.29 万元起霸气上市 ，瞬间在车市掀起惊涛骇浪。这可不是简单的新车发布，而是对长途穿越领域的一次深度革新，直击玩家们 “续航焦虑、改装麻烦、可靠性担忧” 的核心痛点 。

先看续航，新车标配 131L 双油箱（78L 主 + 53L 副），双油泵独立运作，满油状态下续航直逼 1400 公里，相当于能从北京一口气开到西安。这意味着，穿越戈壁荒漠时，再也不用为找加油站而焦虑，“一箱油走天涯” 不再是梦。要知道，在那些广袤的无人区，加油站可能百公里都难寻一个，多出来的续航，就是探索自由度的指数级提升。

再谈改装，二代哈弗 H9 穿越版堪称 “出厂即满配”。自带 AT 胎、车顶平台、侧爬梯，还标配三把差速锁、9 种驾驶模式，涉水深度可达 800mm，越野能力直接拉满。以往，玩家们买了车后，还得花大量时间、金钱去改装，关键是改装还可能面临合规风险，改得不好还影响车辆性能。现在好了，哈弗 H9 穿越版一步到位，免去所有麻烦，直接奔赴诗与远方。

至于可靠性，长城汽车的品质背书，加上整车级的可靠性优化，让玩家毫无后顾之忧。不管是在高原低温，还是在沙漠暴晒，车辆都能稳定运行。底盘、悬架等关键部位用料扎实，防腐能力一流，轮眉等易磨损处采用皮纹设计，耐用性十足。更贴心的是，它还标配 2.5 吨拖车资质，拖拽房车、摩托、UTV 轻松搞定，出行半径瞬间扩大。

在 25 万级的车市里，哈弗 H9 穿越版是独一份的原厂长穿越野车，以绝对优势碾压对手，堪称性价比之王。

当你踏上川藏线，穿越茫茫戈壁，最揪心的莫过于燃油告急。哈弗 H9 穿越版的出现，彻底改写了这一焦虑剧本。它创新性地采用双油箱设计，主油箱 78L，副油箱 53L，双油泵独立工作系统就像两个尽职的 “后勤官”，不管是在颠簸山路还是极端温差环境下，都能稳稳将燃油输送至发动机 ，确保动力不断。

满油状态下，1400 公里的续航里程，足以支撑你从拉萨一路驰骋到墨脱，领略林芝的绝美风光。对比同价位的硬派越野，它们大多续航在 700 - 800 公里，哈弗 H9 穿越版直接续航翻倍。2.4T 柴油发动机迸发出 490N・m 的超高峰值扭矩，在提供强劲动力的同时，燃油经济性也相当出色，每一滴油都物尽其用。汽油版车型 385N・m 的扭矩同样不容小觑，满足不同玩家的动力偏好。对于那些向往新疆、西藏偏远地区的越野狂人来说，哈弗 H9 穿越版就是他们最可靠的 “续航伙伴”。

在越野圈，通过性就是 “硬通货”。哈弗 H9 穿越版深谙此道，车高直接抬高 30mm，最小离地间隙达到 235mm，接近角、通过角也同步优化，仿佛给车辆装上了 “越野增高垫”，轻松跨越那些隐藏在野外的 “陷阱”。

脚上的 265/65R18 全地形 AT 胎，厚胎面、深花纹，就像一双抓地力超强的 “越野战靴”，在碎石路、泥泞地肆意横行。800mm 的涉水深度，让河流小溪成为它的 “天然赛道”，别的车望水兴叹，它却能破浪前行。

标配的 “三把锁”（TOD 四驱 + 前后差速锁）堪称越野界的 “神器”，当车轮陷入困境，三把锁瞬间锁止，动力均匀分配，实现轻松脱困。9 种驾驶模式更是将越野的可能性发挥到极致，新增的岩石模式专为攀爬嶙峋巨石设计，专家模式则赋予资深玩家自由调控四驱参数的权限。新手玩家也别担心，低速越野巡航让车辆以恒定低速行驶，专注操控方向即可；坦克掉头功能在狭小空间也能轻松 “转身”；540° 全景影像就像给车装上了 “透视眼”，提前洞察路况，降低越野操作门槛。

越野途中，可靠性关乎生死。哈弗 H9 穿越版的非承载式车身，高强度钢占比超 90%，犹如坚不可摧的 “钢铁堡垒”。底盘 5 块全金属护板，全方位守护关键部件，无论是尖锐的岩石还是飞溅的沙石，都无法对其造成威胁。关键部件经过特殊防腐处理，在高海拔、严寒、潮湿等极端环境下，依然能保持稳定性能 。

柴油发动机更是一绝，具备快速预热、高效散热特性。在 - 30℃的极寒环境下，也能一次点火成功，5000 米海拔动力衰减仅 5%，在高原爬坡依旧动力十足。

但别以为它只有 “硬实力”，内饰的设计打破了硬派越野车 “粗糙” 的刻板印象。14.6 英寸中控屏，操作流畅、显示清晰；座椅通风 / 加热功能，冬暖夏凉；后排座椅纯平放倒后，瞬间拓展出 1896L 的超大储物空间，变身移动 “大床房”。7 大降噪措施，让车内静谧性堪比豪华轿车，即使车外是狂风呼啸，车内也能享受安静惬意的驾乘时光，真正做到了 “铁汉柔情”。

在硬派越野的赛道上，价格与配置的博弈向来激烈。拿哈弗 H9 穿越版与同级别进口车型对比，差距一目了然。丰田普拉多 3.5L 中东版，裸车价轻轻松松超 45 万，可哈弗 H9 穿越版限时优惠后仅 23.29 万起，价格直接砍半 。

普拉多想要双油箱，得额外加价选装；而哈弗 H9 穿越版直接标配，还配备三把锁、AT 胎这些越野 “灵魂装备”，普拉多部分车型却只有中高配才配备。要是后期自行改装这些配置，没个 5 - 8 万元根本下不来，还得担心改装后车辆质保出问题，哈弗 H9 穿越版一步到位的原厂配置，简直太香。

再看国产竞品，北京越野 BJ60，起步价 23.98 万，与哈弗 H9 穿越版价格相近，但续航方面，BJ60 满油续航约 1000 公里，哈弗 H9 穿越版直接多了 400 公里续航。比亚迪豹 5 虽是新能源越野新星，可价格区间在 28.98 - 35.28 万，比哈弗 H9 穿越版高出一截，而且在拖车资质上，哈弗 H9 穿越版标配 2.5 吨，豹 5 部分车型还需选装。哈弗 H9 穿越版在这场性价比较量中，凭借扎实配置与亲民价格，稳稳胜出。

如果你是新疆、西藏深度穿越的忠实玩家，对那些鲜有人至的秘境充满向往，哈弗 H9 穿越版就是你的 “最佳拍档”。它超长续航、超强越野能力，能带你深入无人区，探索最原始的自然风光。越野俱乐部组织者也别错过，可靠的原厂配置，能轻松应对各种团建、越野活动，保障成员安全与体验。房车拖挂爱好者更是有福了，原厂拖车钩 + 2.5 吨资质，拖拽房车稳稳当当，说走就走的旅行不再是奢望 。

但如果你日常主要是城市通勤，偶尔周末来个短途轻度越野，哈弗 H9 穿越版可能不太适合你。汽油版车型油耗相对较高，柴油版又面临部分城市限行问题，在城市里，它的 “硬实力” 难以完全施展，不如选择更经济、便捷的城市 SUV。要是你追求新能源汽车那些炫酷的科技配置，哈弗 H9 穿越版也难以满足，它更专注于越野性能与可靠性，是一台纯粹的越野利器。

现在入手哈弗 H9 穿越版，正是好时机。即日起至 12 月 31 日，购车就能享受 1.5 万现金优惠，直接让车价更亲民。还有 1 万置换礼，不管你是开着长城集团车型，还是其他乘用车、皮卡来置换，都能享受补贴。金融政策也超给力，36 期 0 息，首付低至 2.3 万起，轻松缓解购车资金压力 。

更重磅的是，首任车主还能享受发动机 / 变速器终身质保，这意味着，后续用车过程中，核心部件一旦出现问题，都有厂家兜底，彻底打消你的后顾之忧。这些购车权益叠加，进一步放大了哈弗 H9 穿越版的性价比优势，让你花更少的钱，享受到顶级越野体验，错过这次，可就太可惜了。

哈弗 H9 穿越版的横空出世，无疑是硬派越野市场的一记重磅炸弹，它撕开了原厂长穿越野车的 “高端垄断” 口子，让普通越野爱好者也能轻松触及心中的诗与远方。

尽管硬派越野市场在整个汽车大盘中占比不算高，可哈弗 H9 穿越版精准锚定 25 万级价格区间，这里此前一直是原厂长穿越野车的 “真空地带”，它一来，便迅速填补空白，形成强大的市场占位 。“超规格标配 + 无忧质保” 的组合拳，直击用户在续航、改装、可靠性等方面的痛点，让竞争对手难以招架。

对于真正痴迷长途穿越的玩家而言，哈弗 H9 穿越版早已超越了一辆普通 SUV 的范畴，它更像是一把开启未知世界大门的 “万能钥匙”。当其他竞品还在让消费者纠结于 “选装昂贵配置” 还是 “冒险自行改装” 时，哈弗 H9 穿越版用 “出厂即终极形态” 的底气给出了满分答案 。

如果你满心都是穿越无人区的热血梦想，又不想在后期改装上投入大量金钱与精力，哈弗 H9 穿越版无疑是当前市场的不二之选。23.29 万起的价格，换来原厂级的穿越装备、1400 公里超长续航以及全地形适应能力，它或许不是适合所有人的 “万金油” 车型，但却是长途穿越爱好者的 “刚需本命车”。

毕竟，在真正的越野征途上，每一次出发都不该被 “后期改装” 的种种不确定所束缚。未来，就让我们拭目以待，看哈弗 H9 穿越版如何在越野江湖中乘风破浪，重塑市场格局。