过年走亲戚，楼下4S店的大喇叭天天喊得震天响，凑近一听差点惊掉下巴。以前动辄二十多万的别克君越、大众帕萨特，现在销售小哥拍着胸脯说，算上补贴不到15万就能开回家。这价格放三年前，想都不敢想，不少人围着展车犯嘀咕，这到底是捡着宝了，还是接了个烫手山芋？
走进展厅里，热闹得跟赶大集似的。销售凑上来就递传单，语气热络得不行：“哥，看君越不？2025白金款直接降5万，裸车15.99万起，要是有旧车置换，再补几千，入门款不到15万就能落地。”不远处的大众展台更狠，迈腾的标价牌上赫然写着13.49万起，要知道巅峰时期这车落地得小30万。
丰田凯美瑞也没扛住，2026款新车刚上市没多久，指导价格17.18万起，实际终端优惠下来，入门款也就13万多。本田雅阁算是撑得比较久的，现在入门价也降到了17.98万。更别说宝来、朗逸这些紧凑型车，降价后起售价才6万出头，卡罗拉、思域也才8万多就能提车。
遥想几年前，买辆合资B级车那可是件风光事，不光是代步工具，更像是家庭实力的象征。不少家庭攒好几年钱，就为了提一辆帕萨特或者凯美瑞，出去谈事、走亲戚都觉得有面儿。如今这价格一降再降，曾经的“面子车”，如今成了人人都能考虑的“亲民车”，市场早就变了天。
这波价格雪崩，核心原因还是新能源车的冲击太猛了。2025年B级车市场里，新能源车占比已经达到38%，2026年预计还会涨到20%以上。比亚迪的秦L DM和海豹06，起售价都不到10万，顶配也才14万，直接把价格拉到了合资燃油车的腹地。
小米SU7、华为智界S7这些新势力车型，更是盯着B级车市场猛冲，不光价格有优势，智能座舱、自动泊车这些配置更是戳中了年轻人的喜好。数据摆在那，燃油车市场份额已经连续四个月跌破50%，最大降幅甚至达到52%，几乎是半价甩卖，不降价根本没人买。
自主品牌借新能源车发力B级车市场的趋势已经挡不住了。从2019年到2024年前9个月，B级车市场的新能源渗透率从2.5%飙升到47%，短短几年时间翻了近20倍。合资品牌的促销力度也逐年加大，2023年降价幅度才13%，到2026年8月已经涨到了22.9%，不降就只能被市场淘汰。
面对这场变革，合资品牌的反应确实慢了半拍。有业内人士坦言，他们获取用户需求主要靠调研公司的报告，很少直接接触用户，就算拿到数据，还得说服外方同意，才能针对中国市场调整产品，流程繁琐，错失了不少机会。
东亚前海证券的研报也指出，合资车企切入新能源领域的节奏太慢，优质新品数量太少，等他们反应过来的时候，自主品牌已经占据了先机。上汽通用副总经理薛海涛也承认，在新能源时代到来的时候，他们的反应慢了一点，但慢不代表没实力。
现在合资品牌也在加急转型，上汽通用规划到2025年，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌要推出超过10款国产新能源车。大众在华找了新的技术合作伙伴，丰田也说要建立在中国能自循环的研发体系，都在拼命追赶新能源的步伐。
价格降了之后，合资品牌也开始在智能化上发力，试图挽回市场。一汽大众就和大疆、高通、华为这些企业合作，在全新一代迈腾上装了8155车规级芯片，算力提升了2.5倍，还实现了多屏联动。但中国用户对智能化的需求在全球都处于领先水平，这对合资品牌来说还是个不小的挑战。
消费群体也在变，以前买B级车的大多是商务、政务用户，看重品牌和面子，对价格不敏感。现在越来越多的家庭用户涌入市场，他们更在意性价比，配置要高、价格要低，这也逼着车企不得不降价增配，用实惠留住消费者。
一汽大众针对首批全新一代迈腾车主，推出了不少购车礼包和补贴权益，就是想靠“降价增配”拉一波销量。这种策略短期内确实能提升销量，但长远来看，很难扭转燃油车市场份额萎缩的趋势，毕竟新能源是大方向。
对消费者来说，这波降价确实是实打实的实惠。刚需买油车的话，现在入手性价比很高，6万多买辆轩逸代步，12万多提辆帕萨特，比几年前省了好几万。但也不能光看车价，后续的使用成本得算清楚，不少4S店车价降了，维修保养的费用可能会悄悄上涨，靠这个找补利润。
从全生命周期成本来看，有家用充电桩、每年开车超过1.5万公里的话，新能源车比燃油车每年能省6000到10000元，6年下来能省3.6万到6万元，就算卖车时残值低一点，也完全能覆盖差价。要是没条件充电、每年开得少，燃油车的使用成本差距也会缩小。
值得注意的是，这波降价也有车企清库存的因素，电动化转型需要大量资金，没人想把一堆燃油车砸在手里。二手燃油B级车价格指数已经下降9.2%，创下五年最低，现在抄底燃油车，得做好开十年不换的准备，不然贬值太快不划算。
乘联会秘书长崔东树也说了，燃油车促销已经快到底线了，部分车型降价后效果也不好，未来新能源车还会继续内卷降价，慢慢蚕食燃油车的市场。现在买油车，就像买打折的翻盖手机，能用是能用，但得接受它逐渐被时代淘汰的现实。
未来的汽车市场会更多元化，燃油车不会完全消失，会找到自己的定位。充电不方便、经常跑长途或者预算有限的消费者，高性价比的燃油车依然是不错的选择。选车还是得结合自己的实际需求，别盲目跟风，适合自己的才是最好的。
你身边有人趁降价提了合资B级油车吗？要是你选车，会优先考虑燃油车还是新能源车？
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