油车那点便宜？五年后保养维修烧油加起来，比电车多掏78600块，这账怎么算怎么亏
你知道那种感觉吗？刷卡的时候特痛快，账单来了想骂街。
我家楼下修车的老张，上个月把开了五年的雅阁卖了，换了辆比亚迪。我问他咋想的，他掏出个小本子给我看——密密麻麻全是账：机油滤芯548，刹车片980，空调滤芯280，火花塞一套700……五年下来光保养就花了3万7，还不算那次大修花的8000。他说这车开着开着，感觉不是在开车，是在给修理厂供房子。
最狠的是油钱。他算给我听：一箱油380块，跑500公里就得加，一年两万公里得加76次，光油费就是28800一年。五年下来——你猜多少？14万4！他说当年买车省了5万块，结果五年全喂油箱了，还倒贴9万多。
电车那边呢？他朋友开Model 3，五年充电费加起来1万8，保养就换过两次轮胎和雨刮，一共3200。老张掰着指头算：他那雅阁五年花了18万1（油费14万4+保养3万7），人家电车才花了2万1。差了16万！
但我得说句公道话——这账不能只算到这儿。
买车那会儿，雅阁落地15万，Model 3落地28万，差了13万。看着好像油车便宜？往后捋：保险油车一年5200，电车3800，五年差7000；车船税油车660一年，电车免，又是3300。老张那次违章超速罚了200，说是油车动力窜得快没控制住，电车那动力来得线性，反而好掌握。
还有个最坑的——保值率。他那雅阁当年15万买的，五年后4S店估价6万8，直接腰斩还多。他朋友那Model 3，二手车行给估了19万6，掉价30%就打住了。这一来一回，残值又差了将近7万。
我仔细帮他算了笔账：
油车实际成本=裸车15万+五年使用18万1-残值6万8=26万3
电车实际成本=裸车28万+五年使用2万1-残值19万6=10万5
五年下来，油车比电车多花15万8！
老张听完沉默了半天，说：“我当年就看那13万的差价，觉得自己占了便宜。结果这五年，每次去加油站刷卡，每次去保养厂掏钱，都是在给当年那个贪便宜的自己买单。”
他还跟我说了个细节。去年过年回老家，高速服务区排队加油，前面十几辆车，等了40分钟才轮到他。加满一箱420块，心疼得要命。旁边充电桩那边，他朋友插上充电枪就去吃饭了，回来电充满了才花了38块钱。那会儿老张就在想：这到底谁占便宜？
修理厂的小李插话说，现在油车客户越来越少，都去换电车了。他说：“以前一个月能接30台保养，现在10台都不到。那些老客户跟我说实话——不是车不好，是真养不起。机油一年换两次，一次500多；刹车油两年一换300多；变速箱油四万公里一换800多……电车那边？基本不用来。”
我问老张后悔不？他说不后悔，但如果让他再选一次，他肯定一开始就买电车。“13万的差价看着吓人，但摊到五年，一年才2万6。我这五年光油费就多花了12万多，保养多花了3万多，残值又亏了7万……早知道咬咬牙直接上电车，现在手里还能多15万。”
这事儿给我的感触特别深。咱们买东西，最怕算小账丢大账。油车那点便宜，全在明面上——裸车价低几万，首付压力小。但电车省的钱，藏在后面五年的每一天：每次充电省的200块，每次保养省的500块，每年车船税省的660块，卖车时多拿的好几万……
就像老张说的：“花钱有两种，一种是爽完就完，一种是爽完还得继续掏。油车就是后者——买的时候爽，开的时候天天掏钱。电车反过来，买的时候肉疼，开起来天天省钱。”
最后他跟我说了句特别实在的话：“如果你手里真就只有15万，那没办法，买油车也行。但如果你能凑到25万、30万，别犹豫，直接上电车。因为五年后你会发现，你当年多掏的那10万，早就从油费保养里省回来了，甚至还能倒赚几万。”
你们觉得呢？
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