2026年第一场“打脸”来得这么快？ 路虎揽胜中期改款，把物理按键请回来了！
我跟你讲，这次路虎真的绷不住了。
最近外媒那帮“雪地摄影师”又立功了，在北欧的冰天雪地里，把全新路虎揽胜中期改款的谍照给捅了出来 。
按理说，这种百万级豪车的“微调”，我闭着眼睛都能背出来：格栅变个纹理，大灯熏个黑，前杠稍微动两刀，齐活。
但这次，有意思的压根不是外观。
真正的“核弹”藏在那一层厚得跟防弹衣一样的内饰伪装布下面 。
路虎，这个当年跟着特斯拉屁股后面、把物理按键几乎扫进历史垃圾桶的“极简主义狂魔”，现在居然要“秽土转生”，把物理按键请回来！
你没听错。
开过现款揽胜的朋友应该深有体会。 那块Pivi Pro大屏，静态看，科技感拉满，高级。 但用起来呢？
我跟你讲个真实场景：冬天你开着车拉着朋友，穿着大羽绒服，手心冒汗，想调高空调温度。 你得先让副驾闭嘴，然后眼睛离开路面，手指在那块光滑溜的大屏上，精准地戳进二级菜单，再在那块虚拟滑块上搓来搓去。
时速120，你敢这么玩吗？
这就是过去几年汽车圈最邪门的“潮流”：为了设计，牺牲人性。
而这次，2026款揽胜终于“知错了”。
谍照显示，中控台下方硬生生塞进去一块12英寸的独立触控屏，专门用来伺候空调和座椅功能 。
代价是什么？ 原来的储物盖板没了。 但换来的是什么？ 是随手就能拧、低头就能瞄、盲操不出错的安全感 。
你想想，理想MEGA够未来吧？ 人家方向盘上音量调节的滚轮可一直没丢。 别克GL8这种“老江湖”，中控台下那一排钢琴式按键，从来没动过。 为啥？
因为真正的奢侈，是让一切服务于人，且毫不费力 。
路虎这次算是想明白了：你可以把车机做得比华为还流畅，把语音训练得比Siri还懂你。 但请你把空调、音量、驾驶模式这些每天要调八十遍的功能，实打实地还给我几个按钮。
这不是倒退，这是对“豪华”这两个字的重新理解。
除了内饰“补课”，这次揽胜的改款路子走得很稳。
外观？ 基本没动 。 那双原先犀利得有点凶的大灯，轮廓稍微磨圆了一点，少了几分攻击性，多了一份从容 。 侧面还是那个熟悉的悬浮顶、蚌壳盖，毕竟花两三百万买车的大哥，谁愿意开出去被人问“哎你换车了？ ” 。
动力？ 主打一个“我全都要”。
燃油版稳如老狗：3.0T六缸继续扛大旗，那台来自宝马的4.4T V8双涡轮增压依然在，毕竟对于真大佬来说，V8的煮水声才是行走的BGM 。
插混版纯电续航从现在的80公里小碎步提到100公里左右 。
但真正的“狠货”，是这次同步亮相的纯电版揽胜 。
你想象一下那个画面：550马力，前后双电机，配上揽胜顶级的隔音。 那种感觉，就像你坐在一个漂浮的宫殿里，悄无声息地瞬间把对手甩在身后 。
而且，这次路虎没糊弄人。 117kWh的大电池，WLTP续航干到531公里，最关键的是800V高压架构 。
什么意思？ 就是你以后开着它去跑长途，充电速度能跟上主流水平，不会让你在服务区尴尬地等一小时。
对于那些豪宅地库已经装上充电桩的环保新贵来说，这车简直就是为他们量身定做的“社交名片”。
不过，话又说回来。
路虎这次又是燃油改款，又是纯电开路，看着阵仗挺大，但仔细一琢磨，总有种“亡羊补牢”的既视感。
去年10月，揽胜在国内因为工厂被黑客攻击，一个月才卖了584辆 。 这数据，还不如某些新势力一款车一周的销量。
更现在的中国市场，已经不是它说了算的年代了。 50万到100万的豪华新能源市场，被理想、问界、蔚来卷成了红海。 人家玩的是冰箱彩电大沙发，是城市NOA，是你路虎还没摸明白的智能化下半场 。
而路虎呢？ 还在端着英国贵族的架子，坚持全进口，2026年才拿出别人2024年就玩腻的“油改电”平台产品 。
这就好比你还在炫耀你的诺基亚怎么摔都摔不坏，结果发现满大街的人都在用折叠屏刷视频了。
但话说回来，这次改款至少说明一件事：
路虎听见用户骂了。
听见用户骂那块屏幕难用，所以把物理按键请回来了。 听见市场在喊电动化，所以把800V和550马力怼上去了。
最后问你一个问题，咱们评论区见真章：
同样是花200万，你是愿意买这台“痛改前非”的纯电揽胜，还是转头去提那台V8还在轰鸣的燃油版？
毕竟，有些人的体面是靠安静撑起来的，而有些人的灵魂，是靠声浪唤醒的。
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