其实现在开着这辆破车在路口大吼，路人都会把你当成一个冤种来打量，并且制造出一种紧张感的人玩弄车辆的行为离真正的汽车文化相差十万八千里。
我认为那叫个性，现在看来不过就是把自身变成过街老鼠的笑话而已，并且所谓的松弛感早就被那些声音给埋没了。
如果把这事儿放到五十年前的话，那简直就是荒唐。
那时候通用汽车一方面想通过GTO这台肌肉车卖个好价钱，另一方面又害怕被舆论攻击。一边要马儿跑得快、吃得好另一边却不能不给它吃饱肚子的矛盾局面之下产生的VOE配置最终只生产了234套成为了一种废铁，在整个汽车行业历史上都算是一场天大的笑话
通用高管当时装无辜说不知道这广告，成了车圈几十年的悬案。
这套VOE真空操作排气，其实就是拉一个旋钮使废气绕过消音器而已。现在的捷豹F-Type、保时捷911上的可变排汽就是它的老祖宗了
但是该产品一推出就火了，通用的老头们脸色难看得很怕被扣上鼓励非法飙车的帽子，在1963年之后通用就有了严禁参加赛车的规定。
这则广告其实是在为非法街头赛车做宣传，当时通用公司的高管就有这样的想法。
超级碗的时候，一个金发帅哥开着GTO在免下车餐厅拉下旋钮,V8引擎马上咆哮起来，并不是卖车而是展示自己的霸主气场。
当年的超级碗，别的厂家都在拍阳光合家欢的时候庞蒂克却推出了一款让人心跳加速的新奇广告，在如今看来那公关部早就发出了辞退信了。
当年的车企为什么就那么拧巴呢，这事真是让人想不明白。
如果车企为了流量而打破底线的话，这样的疯狂营销到底是在造车还是在害人？
性能车是否可以在公路上追求那种所谓的震慑力？
我觉得性能车其实就是在给驾驶者找乐子，如果把这种快乐建立在路人的警惕甚至是带有敌意的目光之上的话，那这辆车玩起来也太累了。
玩车的人是图个痛快，还是为了被路人指点一下呢？这其实是一个值得思考的问题。
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