全新2026款奔驰V级亮相，2.0T混动7.2L油耗，动力更强还更省，商务接待封神

在高端商务MPV市场，奔驰V级向来是绕不开的标杆，却也常年因油耗偏高、智能化短板被用户诟病。如今全新2026款奔驰V级正式亮相，搭载2.0T混动系统，官方综合油耗低至**7.2L/100km**，号称动力更强还更省，喊出了商务接待封神的口号。

在国产MPV疯狂卷配置、合资MPV死磕性价比的当下，这台改款车型到底是真补齐短板完成升级，还是仅靠品牌光环吃老本？我们抛开营销话术，只聊实打实的产品表现。

从定价来看，2026款车型延续了老款的高端定位，指导价梯度与核心配置门槛基本持平，没有靠降价换市场，摆明了要守住豪华商务MPV的核心阵地。对比同价位的别克GL8世纪、丰田赛那铂金版等竞品，它在车身尺寸、基础动力参数上没有明显短板，核心优势依然集中在奔驰品牌自带的商务社交属性，以及原厂高端配置带来的专属体验。
但不可否认的是，它的入门款车型基础商务配置大多需要选装，配置门槛偏高，对预算有限的用户并不友好。

内饰依旧延续了奔驰家族的豪华质感，7座布局的空间灵活性拉满，第二排座椅调节幅度拉满可实现半躺姿态，长途接待客户完全没有局促感，第三排同时乘坐3个成年人也不会顶腿顶肩，兼顾商务与家庭出行的双重需求。

这套全新的2.0T混动系统，不仅把综合油耗降到了7.2L/100km，相比老款降幅接近20%，满油续航轻松突破800公里，长途商务出行不用频繁进站加油，同时低速跟车时的平顺性大幅提升，不会给后排乘客带来顿挫不适感。

不过它的短板依然明显，车机系统的本土化生态不足，在线影音、车载小程序的丰富度远不如同价位国产MPV，很难满足家庭用户的日常娱乐需求；同时底盘调校过度偏向舒适，过弯时侧倾明显，激烈驾驶时车身跟随性一般，对习惯自己开车的用户不够友好。

从使用场景来看，它最适配的依然是高端商务接待用户，以及需要兼顾商务出行与多孩家庭使用的用户，低油耗降低了日常使用成本，豪华质感也能撑起商务场合的体面。商务车的长期价值，从来不是一时的配置内卷，而是多年后依旧能给你足够的体面与可靠。结合奔驰的售后网点覆盖，以及V级常年稳居同级别前列的保值率表现，这套成熟的混动系统也让它的长期耐用性与二手残值有了更稳妥的保障。

对比同价位竞品，它胜在全球统一的品控标准与更强的品牌社交属性，却在配置丰富度与智能化表现上有明显差距；相比国产插混MPV，它的燃油混动补能更灵活，长途出行无焦虑，却没有绿牌优势，性价比也不占优。同预算之下，你也有更多不同取向的车型可选，没有绝对好坏，只看需求是否匹配。

总的来说，2026款奔驰V级用混动系统补齐了老款最大的油耗短板，在动力升级的同时降低了使用成本，依旧守住了豪华商务MPV的标杆地位。
它最适合的，是看重商务社交属性、追求豪华乘坐质感的用户。如果你核心需求是商务接待，它依然是同级别绕不开的选项；如果更看重家用性价比，同价位也有更多适配选择。建议你到店亲自试驾体验，再结合自身需求做判断。