当特斯拉前全球销售主管乔恩·麦克尼尔爆出特斯拉曾拆解中国电动车以汲取经验，你是否好奇这背后的真相？本期节目邀请资深汽车分析师陈浩，深度揭秘特斯拉如何通过零件复用将Model Y与Model 3的共享部件提升至75%，以及中国车企如何以模块化平台实现80%零件通用。从底盘设计到电池包创新，从热管理到软件架构，中美电动车行业的博弈如何重塑全球竞争格局？这场拆解学习的背后，是知识产权的争议还是行业进步的必然？让我们一起探寻特斯拉与中国电动车企相互借鉴的真相与反思。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人。林月。今天，我们有幸邀请到了一位特别嘉宾陈浩先生，陈浩是汽车行业资深分析师，对特斯拉和中国电动车企有深入的研究。大家好，我是陈浩，很高兴能来分享今天的主题。今天我们要聊的话题是，特斯拉是否曾拆解中国厂商的电动汽车来汲取镜验。美国商业内幕网最近披露了，特斯拉前全球销售主管，现通用汽车董事会成员乔恩麦克尼尔的爆料称，特斯拉确实曾对中国电东车进行拆解分析，并将相关做法运用到了自己的车型当中。这个话题挺有意思的。那我们就直接进入今天的讨论。咱们第一个要聊的就是零部件复用提升产量这个我们就特别想问一下，就是说特斯拉到底在model3和model y上面是怎么做到零部件的复用的就其实model y一开始设计的时候，就是跟model3是几乎一样的平台。对，然后有大概75%的零部件都是可以直接在model3上面找到的。这比例挺高。对，那这样的话，就可以大大减少他们研发新车型所需要的时间，然后也可以共享很多的供应商。对，所以最后就使得model y可以很快的跟上model3的产能爬坡，对，就避免了说，因为换一个平台就要重新搭建你的生产线等等的这种问题。所以说中国的一些电动汽车制造商，他们在零部件的复用上面到底做到了一个什么样的程度？就比如说一些企业，他们会把一些动力系统的部件，或者是说一些电子电气架构上面的东西，他们会尽量的做到可以在不同的车型上面去复用，那这样的话，就会让他们的开发效率大大提高，然后也可以更快的去推出新的车型。停起来，好像这些做法其实已经让不少车企受益匪浅了，没错，那像一些企业，他们甚至把自己的平台的模块化做到了极致，就不同的车型之间可以共享80%以上的零部件，然后这样的话，就使得他们的研发周期大大缩短然后也可以更快的去实现规模效应。对，这个也是为什么中国的一些电动汽车品牌可以在这么短的时间内就追上来了。你觉得这种零部件的复用到底给特斯拉带来了哪些具体的好处？就最直接的，就是他们的车型开发周期大大缩短了，然后他们的产能可以更快的爬坡对他们的成本就降低了，降低成本那这个对于市场竞争澜说就非常重要了，没错，而且通过这种魔幻化的平台，他们也可以更快的去实现一些新的功能，然后也可以更灵活的去应对一些法规的变化，或者是说市场的变化甚至他们可以把节省下来的资金和资源投入到其他的创新领域，或者是说提升他们的服务质量好，零部件复用这部分内容咱们就先聊到这，咱歇口气，大伙继续那我们接下来要聊的就是第二部分了，就是拆解学习提升自己。那这里面其实有一个很关键的问题，就是特斯拉到底从中国的这些电动汽车制造商身上，学到了哪些具体的东西。其实特斯拉有很多地方都是借鉴了中国的这些电动车企业的做法的比如说他们会在量产的爬坡阶段就去拆解这些成功的车型。然后去学习他们的底盘的设计，包括他们的电池包的设计，甚至他们会去复用一些零部件，像什么模块化的底盘，或者是说一些标准化的接口。他们也会去拿来进行研究，原来他们连具体的结构都开始借鉴了。没错，而且不光是这些，他们还会去拆解，来看人家是怎么去做这个热管理，是怎么去做电驱动是怎么去做整个的车身的轻量化的。甚至他们会去拆解，来看人家的软件是如何架构的，包括他们的整车的模块化是如何做到的那这些东西其实都让他们开阔了眼界，也让他们找到可以提升自己的地方。那我想问一下，特斯拉把这些中国车企的一些经验运用到自己的车型上面之后，具体有哪些成果？比如说，他们在model y上面就大量的复用了model3的一些零部件。然后包括一些结构上的创新，也借鉴了中国的这些电动车企业的一些做法。比如说他们会有一些模块化的平台，是可以让不同的车型之间去共享很多的部件的那这样的话就使得他们的生产效率提高了同时，他们的成本也降低了，那这个对于特斯拉的市场表现来说就很有影响了。没错，而且不光是，而且特斯拉他们还通过这种数据化的分析，然后来优化自己的供应链，优化自己的生产流程。那这也让他们能够更快的去升级自己的产品，同时也提升了用户的满意度，对，所以中国的这些电动汽车制造商其实给他们带来了很多实质性的进步。你觉得就是特斯拉这种拆解学习给他们带来的最深远的影响是什么？我觉得，特斯拉其实通过这种拆解中国的这些电动车，其实他们真正学会的是怎么去把不同的车型之间的共性给提取出来，然后去用这种模块化的设计。来替代传统的这种平台化的生产，那这样的话，就会让他们的研发的效率大大提升，也可以更快的去推出新的车型听起来好像特斯拉的这个产品更新换代的速度又快了不少。没错，而且不光是这个，他们海通过这种数据的分析，然后来指导自己的供应链的优化，以及生产流程的优化。那这也让他们能够去精准的满足市场需求。同时也提升了用户的满意度。所以中国的这些电动汽车制造商其实给他们带来了很多实质性的进步关于特斯拉如何通过拆解学习来提升自己这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。我们现在要聊的就是第三个部分了，就是行业影响与反思。那第一个问题，咱们就来问一下，就是特斯拉拆解中国电动汽车这件事，在美国的整个汽车行业引发了哪些关注？或者说是正义？其实这件事情在美国的汽车行业是掀起了一个不小的波澜。不少车企的人都感到非常的震惊他们没想到中国的这些电动汽车制造商其实已经进步的这么快。对，然后，也有很多人在担心说，是不是会涉及到一些知识产权的问题，或者是说，是不是会引发一些新的贸易摩擦看来就是美国同行真的是被中国车企的这个速度击中了。没错，而且就是特斯拉的这个做法，其实也让大家重新去思考了所谓的传统汽车的这个wisdom。对，就大家的研发的方式，然后包括供应链的管理的方式，其实都可以有一些新的思考。那也有很多人在讨论说，是不是美国的这些车企如果再不加快创新的话，是不是就要被拉开差距了你觉得特斯拉这种拆解竞争对手的车型这种做法到底有哪些利弊？其实我觉得特斯拉它这种拆解其实就是市场调研的一种方式，他可以帮助自己去找寻一些创新的灵感，然后还有优化自己的产品策略，那比如说像特斯拉，他就很多中国的这些电动车的一些优秀的做法，直接就用到了自己的量产的车型上面，那这就让它的产品的竞争力就提升了。这确实是一个快速学习的一个途径。没错，但是这种做法其实也容易被人家认为是有点简陋，然后还有可能会涉及到一些商业秘密的泄露，或者是说引发一些法律上的纠纷。那比如说像福特他们家的高管就公开表示说，他们的股价的波动，就是因为在拆解了特斯拉，还有中国的这些车企的车型之后，他们才发现自己的竞争力其实是被远远的甩开了。对，所以就是说这种做法虽然说可以带来短期的李一但是其实也存在着一些风险和正义。你觉得就是特斯拉这种拆解中国电动汽车的做法对于全球的汽车行业带来的深远的影响是什么？就是我觉得，特斯拉其实它就是通过这种拆解然后加上自己的创新，它其实是把整个汽车行业的一个竞争的格局又重新洗了一遍。就大家突然发现好像传统的这些巨头其实被拉大了差距。新玩家的机会是不是也更少了。对，确实就是这样，中国的这些电动车企业，他们不光是在学习国外的一些先进的技术，其实他们也在通过这种跨国的这种拆解，然后来提升自己的竞争力，那这样的话，就使得行业的门槛又升高了，那只有真正有创新能力和高效运作的企业才可一笙存。对，所以整个行业会更快的走向一个集中化和高端化的这样的一个方向。对，今天咱们聊了这么多，关于特斯拉和中国电动汽车制造商之间的一些相互的学习。然后，也看到了，其实在零部件的复用，包括整个平台的架构上面，其实大家都是可以互相启发的，那这种跨国的交流其实也会让整个行业不断的进步。好了，那就是这一期播客的内容了，感谢大家的收听，咱们下次再见。
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