骑了100公里之后，我心里只有一个想法：这车不是街上的普通摩托车啊，简直就是个穿便装的职业杀手。
问值不值得的时候，我认为它是现在高性能街车界最好的选择。
看下配置，Brembo的Stylema卡钳加上hlins TTX36后避震器是什么样的？这哪里是给普通街道准备出来的呢？
这就相当于把赛道上的狠角色请到马路上来。
悉尼赛车公园的时候，这辆车压弯的支撑性简直太棒了，在赛道上和那些专门下场跑路赛仿车比起来毫不逊色。
得，如果您觉得这辆车只能在赛道上驰骋的话那就太小看它了。
809mm的座高加上直立式的骑行三角形，即使在市区里晃来荡去也不会觉得腰酸腿疼，并没有那种仿赛车趴着骑的感觉。
心脏就是Fireblade同源998cc直列四缸机。
机器在街道上开得特别顺滑，扭矩大到让人感觉不到换挡的需要，在右手轻轻拧动的时候动力就来了，那种推背感真是爽。
再加上双向快排，换挡就像切黄油一样顺滑自如。您说这样的性能有多强大了
此时再看5英寸TFT仪表，雨天、标准、运动、自定义模式随便切换一下就相当于给这台暴力机器装了一个大脑，在各种路况下都能掌握得住。
顶级硬件下放可以看作是摩托车界的一场革命吗？
我觉得这事挺有意思的。
以前想要拥有赛道级的操控，就得忍受仿赛那种反人类的姿态了。
厂家把顶级底盘直接塞进街车壳子里，这就是一种降维打击。
您认为性价比高不高，如果配置换到别人家的话价格不是要上天了吗。
还有个挺有意思的事情就是这车是给谁造的？
有人认为它是为赛道狂人而生，也有人说是为了通勤代步的工具。我觉得它主要是给那些既追求体面又渴望激情的人准备的
想啊，平时开着它上下班的时候很低调，在红绿灯起步的那一瞬间，“四缸机”的咆哮声一响之后谁还会轻视这台“便装杀手”呢？
但是这辆车也有不少缺点。
高性能是什么意思？
油耗一定不会低，如果真的天天用它当买菜车来骑的话，那油钱估计够您喝一壶的。
顶级避震、刹车等配置的后续保养维修费用很高，这是您买回家之后需要考虑的问题。
如果把这辆车比作一个人的话，那么他一定就是个穿得整整齐齐、袖口里藏着匕首的特工。
平时温文尔雅，到了该出手的时候一定要干净利索。
如果问我，这辆车是不是那种骑上之后就舍不得换的宝贝的话，那我只能告诉你一句话：只要你敢踩油门踏板，它就会给你带来最大的刺激感。
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