一个造车新势力品牌，一套还没经过市场长时间检验的动力技术，小鹏X9增程版预售价要35万元起，是否值得期待成为消费者关注的焦点

我一开始听到这个预售价，心里就咯噔了一下。35万起？对于还没跑出市场检验的技术来说，价格真是挺自信的。个人猜测，这背后可能有两个原因。第一，小鹏在用户心里还是有一定溢价能力，毕竟品牌还算新，但已经积累了不少粉丝。第二，可能技术成本控制还不错，尤其在磷酸铁锂电池上，成本相对传统三元电池低很多。问题来了，消费者会愿意为不太成熟的技术买单吗？

从市场角度看，新能源MPV这个细分市场，竞争也不算少。岚图梦想家、腾势D9、别克GL8陆尊……这些车的售价大概在30到45万之间，差异其实挺微妙。尤其是腾势D9，60%的配置就差不多要40万左右了。你看，像腾势那样的产品，除了续航、动力，商务感和品牌加持都挺重要。反观小鹏X9增程版，虽然技术先进（我猜的啦，至少比普通插混多点创新），但从实际体验看，能否在续航、充电便利性上突围，还得看市场反应。

我还翻了下笔记，发现他们的纯电续航里程452公里，也还算可以。差不多等于我家附近的公共充电站充电时间（其实也就一个小时左右充满，当然要看充电桩的功率）。但这个续航对于家庭长途出行来说，还是稍微有点紧凑。像大部分老牌合资MPV，纯电版续航能到600公里的，估计很少见（这段先按下不表）。小鹏的纯电其实是次优方案——增程，目的就是解决长途困扰。实际上，这套动力配合后驱看起来挺舒服，毕竟后驱线控档，动力传递直接。未来技术成熟了，像奔驰、奥迪那些，都是全轮驱动和四驱系统标配。

我刚才翻了下相册，看到最近的工程图纸，里面涉及到一项大招——无级变速和电机控制的结合，让动力输出更顺畅。这个部分，倒是让我觉得这个车可能会在驾乘体验上，挺有点驾驶乐趣。但这能弥补价格上的差异吗？（我也在犹豫，毕竟，品牌认知还在建设中。）

说到技术，纯视觉辅助驾驶我觉得挺有意思。这个方案相比多雷达、多摄像头组合，简洁不少，也能节省成本。但纯视觉有没有安全隐患？我真心不敢保证。毕竟，去年某友人试过一款纯视觉方案的国产自动驾驶，起步还挺顺，一旦天气变差或者灯光不好，表现就差强人意。大家知道，自动驾驶圈里最怕的就是在复杂路况突然掉链子。所以，这个技术的成熟度，才是关键。

（这段先按下不表）其实我一直在琢磨，一个新技术刚出来，市场反应多半会比较犹豫。尤其是某些潜在买家，可能更关心实用性而不是新鲜感。比方说，一次我问朋友：你要是35万买这个小鹏，你觉得值不值？他说：哎，能不能再降点？还没上牌，万一出了问题，修得麻烦。

这句话，说白了，是很多消费者心里的真实写照。大多数家庭可能更看重用得住、保值快、修车方便，而不是技术新奇、配置豪华。

我也在猜测（嗯，这个说法不一定准），小鹏可能有个策略：用相对较低的溢价攫取用户，再通过后续迭代形成口碑。其实这也挺像软件公司打磨产品，一个版本还不够成熟，先推市场试试水，慢慢优化。

但话说回来，35万真的能卖得动吗？我几个朋友，平时都偏理性的，基本上要考虑后续保养、充电基础设施，发现这些都还不够长远。更别说，真要走长途，除了续航和电池寿命，快充便利性也是个大问题。（这个，我觉得研究的还不够细，没去问实操的维修工人，但估计他们的反馈很关键。）

在我想象中，小鹏X9增程版，定位似乎有点像技术试金石。它用较高的价格，试探市场接受程度，同时也把品牌价值拉得更高一点。也可能，未来他们会做个优惠，或推出低配版，满足不同层次的需求（但这又得看更细的市场策略了）。

这个车的真正亮点还是在于增程+纯视觉辅助这个组合。它代表一种思路：未来的车可能会变得更像移动的智能终端。但问题来了，这两个技术都还没有经历市场真正的考验，消费者的接受度加油站一样，充满变数。

我总在想，真到手的那天，如果遇到续航波动或者自动驾驶突发状况，会不会让我这个早期尝鲜者苦苦等候变成后悔买单呢？这一点我没法一开始就说得很明白。

哎，还是那句，反正我也挺喜欢研究这些科技的，买车这事儿，最后还是得看自己心里那个安稳点。你觉得，跟你实际用车需求比，35万这个价格，你还能接受吗？还是说，你会建议等价格再降低？

（这段就先按下不表）

注定，车市的竞争不会轻松。技术、价格、品牌三要素，小鹏要怎么靠这一套还沒验证的技术，闯出一片天，真是个大问号。车厂总是喜欢押宝——越风险，越刺激。

只是，有时候觉得，买车这事，还得多留点余地。别太过于相信某个黑科技就覆盖所有需求。到底长远考虑，还是得结合自身实际。你看，像我身边的同事，平时上下班骑电动车，放弃了个人小车，日子过得还不错。要买家庭MPV，真不是一句技术亮眼就能决定的。

对了，你有没有发现，很多新品其实都带着点梦想的色彩？只是，最终出来的，还是要看它能为明确的用户带来什么实在的便利和乐趣。

所以说，折腾归折腾，得理性点。小鹏X9增程版，算是个试车的样本吧——看看这个新势力，未来能走多远，也得看市场怎么刹车。

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