最近身边想买车的朋友，聊起来总绕不开一个话题：现在挑辆车，可真费劲。新车层出不穷，个个都说自己配置高、技术新，价格还一个比一个“有诚意”。尤其是十多万这个家用SUV最扎堆的区间，选择多到让人头疼。大家看车也越来越实在了，光有个好看壳子可不行，里子是不是耐用、开起来省不省油、功能好不好用，都得仔细掂量。
就在这个当口，长安CS75 PLUS的改款信息来了。这款车大家都不陌生，马路上能见度很高，算是这个级别里的一个“老朋友”。我仔细看了看这次申报图和信息，感觉它这次的变化，确实挺能切中现在大家选车时的一些心思。
先说最直观的外观。新款的车头变化比较明显，用了一个更大的格栅，镀铬条从车标往两边伸展，和贯穿的灯带连成一体。看上去车头更饱满，气场比现款要强一些。有个细节挺有意思，它把隐藏式的门把手换回了传统样式。我个人觉得，对于家用车来说，传统把手虽然少了点“炫酷”，但用起来直接、可靠，特别是冬天雨雪天气，可能更让人省心。车身侧面和尾部的轮廓变化不大，尺寸也和老款保持一致，所以里面那种宽敞的乘坐和后备箱空间，应该还是它的强项。
当然，这次改款的重点，还是在“里面”。我总结就是两个关键动作：补短板和给新选择。
所谓的“补短板”，就是终于增加了四驱版本。以前很多人喜欢CS75 PLUS，但可能会因为它只有前驱而稍微有点犹豫。这次有了四驱，对于那些偶尔喜欢自驾游、或者生活在雨雪较多地区的朋友来说，是个很实在的升级。四驱带来的不一定是去越野，更多的是在复杂路况下，给你更稳的抓地力和心里那份踏实感。
而“给新选择”，指的是它新增了混动版本（车尾有蓝色HEV标识）。这套系统用的是1.5T发动机加上电池组。它的目的很明确，就是要在保证动力的前提下，把油耗降下来。平时市区里开，电机介入工作，会更安静、平顺，而且能省下不少油钱。这对于每天通勤距离不短，又很在意用车成本的家庭用户来说，吸引力不小。它不需要你充电，没有里程焦虑，算是在燃油和纯电之间，提供了一个比较折中、省心的选项。
至于原有的2.0T燃油版本，发动机参数也有小幅提升，动力表现应该会更充沛一些，适合对动力有要求的朋友。
这么梳理下来，你会发现新款CS75 PLUS的思路很清晰：它没有推翻重来，而是在原来大家认可的基础上，把选择面拓宽了。以前你可能喜欢它，但纠结没四驱或者油耗；现在，它尽量把这两个选项摆到了你面前。
总的来说，这次改款后的CS75 PLUS，更像一个“多面手”。要动力有2.0T，图省油有混动，求稳妥还有四驱可选。它面对的竞争依然激烈，像哈弗H6、吉利博越L这些都是实力很强的对手。但“装备”更全的CS75 PLUS，无疑让不同需求的消费者，有了更对号入座的可能。它不再只是一台空间大、样子不错的车，而是能更细致地去匹配你到底是看重经济、追求动力，还是需要一份通过性保障。
对于正在这个价位里挑车的朋友来说，这终归是件好事。车厂们“卷”配置、“卷”技术，我们才能用同样的预算，买到更贴合心意的产品。这台变得更“全能”的老牌选手，你觉得怎么样？
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