要知道, 德国外长瓦德富尔刚从中国回来, 他在广州的时候就直接说了, 欧洲要想追上中国, 必须赶紧在技术创新上多下功夫, 快点再快点, 他这趟中国之行, 让欧洲看清了现实。
他这么说, 其实是因为看到中国新能源车太厉害了, 不得不承认这个事实。
他发现, 欧洲那些以前特别牛的车企, 现在优势正在慢慢消失, 反倒是中国车企, 带着成熟的技术和完整的零件供应体系, 已经打进欧洲市场了, 甚至把那些老牌子都给逼到角落里了。
这可不是碰巧, 中国汽车业几十年下来, 在新能源这块儿已经全面超过了。
你看他们的技术研发, 零件供应, 生产速度, 还有市场反应, 各个环节都比欧洲强太多了。
最先感到压力的, 就是奔驰, 宝马, 奥迪这些欧洲大牌车企。就拿去年来说, 奔驰的纯电动车在中国卖得少了三成, 奥迪的新能源车也跌了四分之一, 以前买车还得加钱排队的好日子没了, 现在经销商展厅里的电动车都没几个人看。
然而, 中国车企却在高端车市场闯出了一片天, 过去那些30万以上的高端车市场, 都是奔驰, 宝马, 奥迪的天下, 现在已经被中国品牌改写了。蔚来, 理想, 小鹏这些牌子稳稳地排在前几名, 它们续航长, 车里智能系统也好, 自动驾驶功能也先进, 让欧洲消费者知道了, 原来高端车还能这么玩。
这种变化不是靠打价格战, 而是靠实打实的产品好, 以前欧洲人老说中国车不行, 没档次, 现在看看柏林街头那些中国新能源车, 这种说法显得太站不住脚了。
而欧洲车企不仅销量下滑, 更烦的是转型也特别慢, 简直是寸步难行。对于新能源车的核心技术, 欧洲车企的反应速度根本跟不上市场的变化。要知道, 奔驰花三年半才搞定一个专门的电动车平台, 然而中国车企呢, 因为他们对市场把握得准, 研发效率也高, 一年多就能从平台开发到把车量产出来。
你看他们的技术研发效率差距, 就体现在产品更新速度上, 宝马还在研究怎么把电动车续航搞长点, 比亚迪已经推出了第五代DM-i技术了, 蔚来也把换电系统升级了三代。
再加上, 供应链也是个大麻烦, 宝马在慕尼黑的工厂因为缺芯片, 产量少了百分之十五, 每辆车的成本还多了五千美元。然而, 比亚迪的海豹, 零件国产化率高达百分之九十五, 整个生产链条都是自己能控制的, 所以生产起来特别稳定。
欧盟想通过不让卖燃油车来逼着车企转型, 结果这招反而把自己给坑了。他们的政策要求明年欧洲每卖五辆车, 就得有一辆是电动车, 可德国车企的电动化率才百分之十, 离这个目标还差得远, 一百六十亿欧元的罚款就像一把刀悬在他们头上。
这种跟不上趟的原因, 就是欧洲车企太依赖燃油车了。以前, 发动机和变速箱技术让他们赚得盆满钵满, 所以转型的时候总是犹豫不决, 不想花大钱去重新打造新能源车的整个产业链。
但是中国早就把新能源汽车当作国家重点发展的行业了, 从电池原材料到车联网, 搞了一个非常完整的产业链, 这种整体优势, 让欧洲车企在短时间内根本追不上。
中国新能源车在欧洲卖得越来越好, 这已经不光是竞争了, 更像是彻底改变了欧洲传统的汽车市场。汉堡港的工人们最清楚了, 他们刚把比亚迪和蔚来的车卸完, 下一艘装着中国新能源车的货船又已经在路上了, 根本停不下来。
在柏林街头, 越来越多的出租车都换成了比亚迪元PLUS, 中国车续航更远, 智能功能也更全, 价格却便宜了将近三成。2025年上半年, 比亚迪在欧洲的新能源车销量已经达到了七万一千三百四十五辆, 比去年同期增长了三倍多, 他们的宋PLUS还在意大利等国家拿下了销量冠军。
而且, 这背后还有中国电池企业的厉害之处, 宁德时代在欧洲市场的占有率达到了百分之四十三, 连大众, 雷诺这些欧洲车企也得跟中国的供应商合作, 这样才能降低成本。
以前欧洲车企带着先进技术和品牌来中国市场发展, 现在中国车企则以更强的姿态反攻回去, 这其中最关键的, 就是看谁创新得快。欧洲车企开发一款电动车, 得经过特别长时间的论证, 然而中国车企呢, 他们用的模式是快速迭代, 就是根据用户反馈不断优化产品, 哪里有问题, 也能通过远程软件升级快速解决。
这种以市场需求为导向的模式, 让中国车子更符合大家的需求。而中国新能源车的优势, 已经形成了滚雪球效应, 越来越大, 比如比亚迪在匈牙利建厂了, 远景动力的法国电池工厂也开始生产了, 中国的供应链正在欧洲扎根。
这不但能降低成本, 还能带动当地就业, 欧洲消费者也更愿意接受中国车了。瓦德富尔回去说的那些话, 其实就说明了中国制造业越来越牛, 以前大家觉得中国车不行, 现在中国车不光能造高端的, 还能自己搞定所有零件。
因为政策支持, 技术进步, 再加上市场需求, 这些都让中国新能源车发展起来了。欧洲车企也已经发现了问题, 像雷诺就跟中国公司合作研发便宜的电动车, 大众也投资了中国的电池企业, 但感觉已经有点晚了。
中国新能源车已经在欧洲站稳了脚跟, 整个产业链条的优势是别人无法替代的, 欧洲车企要是想追上, 必须彻底改变他们以前的老想法才行。
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