油价下调！油车司机狂喜，但加满一箱仍要三四百？掌握5个技巧，自动挡车越开越省油
油价迎来下调！对广大油车车主而言，这无疑是个振奋人心的好消息。
油价下降，直接意味着日常出行的开支会随之减少。
不过即便降价后，加满一箱油仅能省下10元左右，50升容量的油箱加满依旧需要三四百元。
这笔几百元的加油费用到底算不算高？没有对比就没有直观感受。
表面上看，三四百元或许不算巨额支出。
但在我们当地，这笔钱差不多能给家用电动车更换一组电瓶。
三四百元也够我家一周的伙食费了，我家日均伙食费大概是50元。
而加三次油的花费，居然能支付孩子一个学期的兴趣班学费！
作为油车车主，说实话，每次去加油站加油我都忍不住心疼。
也正因为如此，很多人会吐槽自己的车子油耗过高。
汽车表显油耗
但油耗偏高并非全是车辆本身的问题，驾驶习惯与日常保养同样起着关键作用。
今天，有着十多年用车经验的小李，将从机械原理、驾驶技巧、日常保养三个维度，和大家详细分享自动挡车型如何开才能更省油。
文中会附上具体参考数据，建议大家点赞收藏备用。
保养到位是省油前提，别让爱车“带病运行”
先给大家分享一个我身边的真实案例。
轩逸这款车向来以省油著称，对吧？
但我朋友开的轩逸，油耗却比其他同款车型高出不少。
一开始，我们都以为是他作为新手，驾驶技术不够娴熟导致的。
直到后来才得知，真正的原因是他长期使用了不符合规定标号的机油，才让油耗居高不下。
全合成机油
符合国六排放标准的全新轩逸，官方推荐使用的机油标号为APISP等级的0W-20机油。
可他由于不懂相关知识，又贪图便宜，一直使用的是10W-40的矿物油！
对于轩逸来说，使用粘度偏高的机油会增大发动机内部阻力，油耗自然会上升。
可能有朋友会问，0W-20、10W-40这些标号到底代表什么？
其中W是冬季（Winter）的缩写，W前面的数字代表机油的低温流动性。
这个数字越小，发动机冷启动时受到的阻力就越小。
而W后面的数字则代表机油的高温粘度。
数字越大，发动机在高温工况下机油的粘度就越高。
这也意味着发动机内部的阻力会更大，进而导致油耗上升。
根据美国石油协会的数据显示：使用比规定粘度高一级的机油（例如规定使用5W-30却用了5W-40），可能会使发动机油耗增加1%-3%。
大家可以参考下图的数据。
轩逸的油耗统计数据
这是某权威机构统计的轩逸车型百公里油耗数据。
其中，搭载1.6排量、CVT变速箱和HR16发动机的版本，是市面上最常见的轩逸车型。
它的百公里平均油耗为7.14升，属于正常水平。
但如果给它使用5W-40或10W-40标号的机油，百公里油耗就会升高到7.6升以上。
长期累积下来，额外增加的费用相当可观。
因此，车辆保养时，一定要严格按照用户手册的要求选择机油。
有些车型既可以使用0W-20机油，也能使用5W-30机油。
换机油
4S店通常会默认提供5W-30机油，但如果想要更省油，换成0W-20机油会是更好的选择。
此外，保养并不仅仅是更换机油那么简单。
对于车辆而言，轮胎的保养同样是省油的关键。
因为轮胎在滚动过程中会产生阻力，阻力越大，油耗就越高。
胎压不足是导致油耗增加的隐形因素。
而降低轮胎滚动阻力的有效方式，就是将胎压调整到标准范围。
下图标注了绝大部分车型的标准胎压贴纸位置。
胎压所在位置如图箭头指示
贴纸上会明确标注车辆冷车状态下的合适胎压。
部分车型的胎压贴纸位于油箱盖内侧，大家可以仔细查找一下。
根据米其林轮胎的研究数据：胎压比标准值低0.5bar，油耗会增加2%-4%；低于标准值1bar，油耗可能会增加5%-10%！
所以，合理调整胎压，才能有效降低油耗。
胎压不要过低也不能过高
夏季可以将胎压适当提高0.1-0.2bar，冬季则可略高0.1bar。
这样能够补偿因热胀冷缩导致的胎压波动问题。
保持经济时速行驶，切勿盲目追求高速
无论车辆保养得多么到位，每辆车都有一个油耗相对较低的行驶速度。
这个速度就是车辆的经济时速。
在经济时速状态下，发动机的负荷较小，转速不会过高，但行驶速度并不算慢。
此时发动机的工作效率最高，因此油耗也最低。
不过，不同车型的经济时速存在差异。
保持经济时速开车
这就像跑步一样，不同人的最佳配速各不相同。
有的人能达到4分钟/公里的配速，有的人是5分钟/公里，还有的人只能维持7分钟/公里的配速。
但无论配速是4分、5分还是7分，大家在各自的最佳配速下，心率都能保持在较低水平。
比如我自己跑步时，要是强行跑到5分钟/公里的配速，心率就会飙升到极限。
对我来说，这种状态下跑步会格外费力。
如果想节省体力、跑得更久更远，就必须放慢速度。
汽车行驶也是同样的道理。
大部分家用车的经济时速在80-100km/h之间。
排量较小的车型（如1.6L以下），经济时速可能更低，大约在70-90km/h；排量较大或带有涡轮增压的车型，经济时速可能稍高，大致在90-110km/h。
大家可以参考下图。
这张图片是我开车时速超过100km/h时，后排乘客帮忙拍摄的。
当车速接近120km/h时，发动机转速已经达到了3500转。
此时车辆的油耗呈直线上升趋势，根据我的估算，当时的百公里油耗大约在7升左右。
但我这辆车已经开了9年，我很清楚它的特性。
当车速保持在100km/h左右时，发动机转速仅为2000转左右。
这个转速仅为发动机最大功率输出转速（6000转）的三分之一。
此时的百公里油耗还不到6升！
所以，想要省油，保持经济时速行驶是关键。
学会预判路况，用油门控制车速，避免频繁刹车
对于自动挡车型来说，无法像手动挡那样通过升降挡、踩离合等操作来控制油耗。
跟车时尽量用油门控制车速
我们能做的，就是尽量减少刹车次数，利用油门来调节车速。
因为踩刹车的动作发生时，刹车片与刹车盘会产生摩擦，从而降低车速。
车辆前进的动力来自哪里？
正是通过燃烧汽油将化学能转化而来的。
而刹车片与刹车盘摩擦所抵消的车辆前进动力，是我们通过脚踩刹车额外施加的力，经过助力泵放大后产生的。
所以，踩刹车就意味着一部分推动车辆行驶的能量被白白抵消了。
频繁踩刹车就是在浪费油
这相当于燃烧了汽油，却没有将能量完全用在车辆行驶上，无疑是在浪费燃油。
“预见性驾驶”是自动挡车型省油的核心法则。
只有能够预判前方即将发生的情况，才能提前松开油门或提前加油。
从而避免频繁踩刹车的行为。
比如在市区行驶时，根据前方红绿灯的状态，判断即将变为红灯。
红绿灯路口尽量避免急加速后急刹车
这时提前松开油门，让车辆边减速边滑行通过路口，就是最省油的操作。
此时行车电脑不仅不会喷油，前一刻喷油燃烧产生的推力还能全部用于车辆行驶。
而不是被一脚刹车白白抵消。
每一次急刹车，都意味着之前加速消耗的燃油被浪费了。
别让D挡“一统天下”：D挡并非“万能挡”
很多新手司机开车时，习惯全程使用D挡，动力不足就猛踩油门，对吧？
不要一个D挡打天下
难怪你的车子油耗居高不下。
上个星期，表弟开我的车拉我们去4S店看新车，虽然只有几公里的路程。
但我感觉起码消耗了能跑十公里的油。
在市区行驶，经常需要在红绿灯路口起步，或者急加速超车，否则会觉得开得很憋屈，对吧？
表弟开我车的时候。
每次加速或超车，发动机转速都会飙升到4000转。
有好几次我甚至看到转速达到了5000转！
倒不是心疼车，我自己的车向来“粗放”使用，根本不存在心疼的说法。
但我想问问大家，这样开车真的舒服吗？油耗能不高吗？
我的车排量比较小（1.0T的别克英朗），动力相对较弱。
1.0T的别克英朗
猛踩一脚油门，发动机虽然嘶吼着，但实际上都是在消耗燃油。
可在D挡状态下，根本无法获得足够的动力，俗话说就是发动机光吼不走。
这时候必须切换到手动模式，锁住挡位，油门响应才会更灵敏。
D挡并不是万能的，在D挡状态下，行车电脑的逻辑是“均衡”为主。
而变速箱上的S挡又称运动模式，在这个挡位下，发动机的动力输出会更强劲。
手自一体变速箱上还有一组“+、-”符号。
变速箱上的手动模式是“+、-”符号
这就是手动模式，可以像手动挡一样锁住挡位行驶。
想要获得更好的动力，如果车辆有S挡就使用S挡。
没有S挡的话，就切换到手动模式。
这样才能避免发动机空转耗油、嘶吼却加速缓慢的情况。
进而达到省油的目的。
合理使用空调，为车辆“减负”
有人认为开窗通风比开空调更省油，但这种观点并不完全正确。
根据国际汽车工程师学会的相关研究显示：时速低于80km/h时，开窗确实比开空调更省油。
但当时速超过80km/h，开窗带来的额外空气阻力（风阻）会使油耗增加超过10%，此时关窗开空调反而更经济。
正确使用空调能省油
所以，老司机在车速较快时，绝不会为了省油而开窗通风。
跑高速时，关窗开空调更省油。
在市区或国道行驶，车速较慢时，开窗通风确实能节省燃油。
不过，我想和大家分享一个我开车时发现的现象。
我家有一辆新能源车，当我独自开车、车上没有携带任何物品时。
这辆车的百公里电耗最低能达到11度。
但如果后备箱装载了物品，或者车内坐了一两个人。
电耗就会发生明显变化。
无论我怎么轻踩油门，百公里电耗都要超过13度。
我之所以分享新能源车的使用体验，是想告诉大家一个道理。
车辆的动力水平是固定的，车身重量越大，能耗就越高。
因此，新能源车企之所以减配备胎，一部分原因就是为了给车辆减重。
新能源车的能耗变化更为直观，所以我用它来举例。
油车其实也是同样的道理。
根据相关研究数据：车辆每增加50公斤（100斤）的负重，油耗会增加约2%-3%。
后排、后备箱等位置放置的闲置物品，不用的话就及时清理掉。
保持车辆整洁，为车辆减重，才能有效降低油耗。
保持车内没有杂物降低车重
最后
省油并非抠门，而是一种科学的用车态度，也是对车辆机械原理的深刻理解。
它不仅关系到用车成本，更与行车安全、环境保护和车辆使用寿命息息相关。
如果能将以上5个技巧全部落实到位，每公里节省2毛钱。
像我这样一年行驶2-3万公里，一年下来就能省下几千元！
你都学会了吗？
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