2026年2月11日，丰田在北美发布了全新一代汉兰达，这次它只带来了纯电版本。 车长超过5米，轴距突破3米，彻底告别了现款的圆润造型。
这款纯电汉兰达暂时只面向北美市场销售。 几乎在同一时间，来自中国的消息却指向了另一条路：广汽丰田早已官宣，下一代汉兰达将规划增程版本。 一款传奇全球车，在电动化十字路口，似乎正走向两条截然不同的道路。
一次彻底的电动化重塑
这次在北美发布的，被视为汉兰达的第五代产品。 新车基于改进后的TNGA-K架构打造，设计语言与国内在售的铂智系列同源。 它采用了封闭式“锤头鲨”前脸和C形日行灯，车身线条变得硬朗。 尺寸全面加大，长宽高为505019891709mm，轴距达到3051mm。
车内配备了12.3英寸全液晶仪表和14英寸悬浮式中控屏。 但丰田保留了大量的实体按键，包括空调、音量控制等高频功能。 新车提供2+2+2六座和2+3+2七座两种布局选择。 座椅采用SofTex合成皮材质，第二排为独立座椅。
动力方面，新车提供单电机前驱和双电机四驱可选。 双电机四驱版最大功率338马力，峰值扭矩438牛·米。 电池有77kWh和95.8kWh两种容量，大电池四驱版的EPA续航里程为515公里。 新车支持直流快充，30分钟可从10%充至80%。
增程化与深度本土化
然而，这款纯电汉兰达并不会原封不动进入中国。 广汽丰田在2025年的科技日上明确，下一代汉兰达与赛那将走“大型化”和“增程化”路线。 这意味着中国消费者等到的，很可能是一款“中国特供”的增程版汉兰达。
背后的推动力是丰田在中国启动的“中国首席工程师”制度。 由本土团队主导开发，以确保产品更契合中国用户需求。 增程路线被认为是一种务实选择，能兼顾城市纯电通勤和长途无焦虑体验。 其纯电续航有望显著提升，以应对激烈的市场竞争。
在智能化方面，中国版汉兰达预计将搭载更先进的系统。 参考广汽丰田其他新车，它可能采用华为鸿蒙座舱，并配备由Momenta提供的高阶智能驾驶系统。 尺寸也可能在美版基础上进一步拉长，以强化空间优势。
市场背景与战略考量
2025年，广汽丰田汉兰达在中国市场的年销量已不足8万辆。 与此同时，六座新能源SUV赛道变得异常拥挤，2026年有超十款新车排队上市。 丰田选择在北美首发纯电版，并由美国工厂生产，体现了其稳健的电动化节奏。
对于中国市场，丰田采取了更灵活的策略。 保留“汉兰达”这个金字招牌，而非沿用“bZ”系列命名，意在借助其深厚的口碑资产。 最终，产品力与定价将成为关键。 有分析认为，其价格锚点可能需要放在更有杀伤力的25万级区间。
当一款全球车型因市场不同而衍生出纯电与增程两种完全不同的技术形态，这究竟是丰田“因地制宜”的智慧体现，还是其电动化战略仍存在内部摇摆与路径依赖的证明？ 对于中国消费者而言，是更期待与全球同步的纯电标杆，还是更青睐深度本土化、无续航焦虑的增程方案？
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