现在市面上的混动车，大体上就分两种，一种叫增程式油电混动车，另一种是插混式油电混动车。从技术原理上讲，如果我们一直用油跑，不充电，那么插混车在理论上可能会比增程式的车子稍微省一点点油。我个人更偏爱增程式混动车，而且最后也选了它。我来跟你好好聊聊，为什么我会做出这个选择。
先来说说增程式车子开起来的感觉吧。它的发动机，其实就是个发电机，专门给电动机供电的。车子要跑起来，完全是靠电动机的动力推着走的。这样一来，开车的时候，你感受到的就是纯电动车的那种平顺和安静。
起步特别快，一踩电门车就窜出去了，没有那种燃油车换挡的顿挫感，也没有发动机加速时的轰鸣声，就跟开纯电动车一模一样，特别舒服，特别直接。这种纯电的驾驶体验，让人开着就觉得很爽，因为动力输出直接，响应也特别快，在市区里跟车或者超车都很灵活。
另外一点就是车子的构造，增程式的原理是能简单就简单，它比插混车少了很多复杂的零件。比如说，最明显的差别就是没有了变速器。你想啊，变速器那玩意儿，里面一堆齿轮、离合器，结构特别复杂，零件又多，就容易出毛病，也需要经常保养和维修。
增程式车子把这些都省了，直接用电动机驱动，结构上就简单了不少，需要保养的地方也少了很多，以后车子出问题的几率自然也小很多。这样开着省心，也省了不少未来可能要花在维修上的钱和精力，毕竟谁都不想车子老是出小毛病。
有人会说增程式油耗会比插混高一点点。它可能在某些特定情况下，比如长时间高速行驶时，每百公里比插混车多烧个两三升油。但对我这种大部分时间都在市区开，百分之九十以上的情况都是用纯电模式通勤的人来说，多出来的那点油耗几乎可以忽略不计了。
你想想，平时在城里跑，几乎都是充电开，电费可比油费便宜多了。只有偶尔出远门跑跑高速，一年下来也就那么几千公里会用到发动机发电。这点额外的油耗，跟平时充电省下来的钱比，简直是小巫见大巫，完全不值得纠结。
如果你的情况跟我差不多，平时不怎么跑长途高速，大部分时间都在城市里通勤，而且家里或者单位充电很方便，那么增程式的车子肯定是个特别好的选择。它能给你纯电的驾驶感受，又不用担心长途没电的焦虑，跑起来也省心。
要是你经常跑高速，或者城市和高速的里程跑得差不多多，那插混车或者增程式车其实都可以考虑，就看你更喜欢哪种驾驶感觉和维护方式了。毕竟两种车都有各自的特点，适合不同需求的人。关键是选一个最符合自己日常使用惯的，开着才舒心，用着也省钱。
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