在八九十年代能开车的人，起码得是 70 年代出生的。那代人啊，都是从啥都没有的苦日子过来的，所以他们个个都有勤俭持家的好习惯。
新一代的奢侈品对他们没吸引力，他们更多想的是经济实用，像结实、耐用、油耗低这些才是他们最看重的。
说起 80、90 年代的那些经典老车，如今肯定早就不在舞台上了，不过在那个时候，它们可都有着各自特别的故事。接下来就给您整理出一些 80 年代、90 年代的经典老车，瞧瞧您还记不记得它们？
【第一款：1996年出厂的UCF20 LS400】
这款车是丰田家的，那时候可火啦，因为它展现的是丰田最牛的科技水准。
曾经有个开过这车的老师傅讲，这车子就算跑了 20 年，车的噪音控制没啥问题，根本没啥衰退的样子，关键是，座椅舒适度还是那么好。
【第二款：捷达】
1987 年，一汽就打算解决我国公务汽车和领导用车的难题，为了实现这个目标，决定着手建设一个颇具规模的汽车制造厂，这就是当时引进捷达车型的缘由。
一汽凭借当下的技术状况，造出了第一辆捷达汽车。1992 年，一汽还弄好了自己的临时总装线。到 1996 年，总共累计生产了 75263 辆小轿车。那时候，捷达小轿车在中国，可火得很呢！
1993 年往后，捷达的生产速度一年比一年快，到 1996 年年底的时候，捷达汽车的国产化率达到了 84.02%。
【第三款：捷达王】
小汽车要是想让老百姓喜欢，就得不停地改进。1997 年，捷达王上市了，在动力这块，捷达王不光把运行速度提上去了，而且性能在所有小轿车里那是顶尖的。
在那段时间，捷达王是大家眼中性价比超高的家用轿车。而且轿车的研发人员一直力求更好。1990 年的时候，一汽和德国大众签了合作协议。
【第四款：桑塔纳】
想必这个车型大家都挺熟悉的，那可是经典中的经典，而且，它还是当时中国最大的合资家用轿车。
要是你是 80、90 年代出生的，家里那会儿挺有钱，说不定你小时候就坐过这样的车！
【第五款：奥拓】
有了日本铃木的技术还有生产设备的支持，中国兵器工业公司着手生产这种民用的家用小轿车。
在重庆、吉林、湘潭还有西安的这四家工厂，展开统一组装工作，等组装结束，就有了长安奥拓、江北奥拓、江南奥拓以及秦川奥拓。
在咱国人的印象里，奥拓算国内最便宜的家用小汽车了，不过像这种四家一起生产的情况，当时那可是相当少见的。
【第六款：上海760B】
就当时来讲，这款车性价比不咋好，为啥呢？它太费油，百公里油耗能到 25 呢。而且啊，这车子夏天没空调，要是赶上夏天天气凉，都不敢喘气！
虽说这辆车有上面说的那些缺点，不过开起来挺稳当，而且车里空间挺大，所以车里的人坐着挺舒服。
上海牌轿车早在上世纪 50 年代就有了，并且有北红旗、南上海的讲法。在 80、90 年代人们生活水平不咋样的时候，家里要是能有一辆小轿车，那可是让所有人都羡慕得不行的事儿。
虽说那时候一辆小轿车也就几万块，可这钱搁到现在，说不定能顶得上百万元呢。也许现在开小轿车的不算有钱，可在当时，那绝对是有钱人呐。
【第七款：奥迪100】
在上世纪 90 年代初，奥迪 100 就被老百姓知道了，那时候，这可不是普通人能买的，因为奥迪 100 是德国的豪车。
90 年代，中国虽说有自家品牌的小轿车，可在市场里，高档小轿车严重稀缺。
每到国庆天安门游行，红旗轿车都会现身。就算你在现实里没瞧见过，那在电视上肯定也见过，特别是当时的 80 后。
在中国，红旗牌小轿车是正宗地道的国产车，而且在中国，它还是最早的汽车制造企业之一。
当年尼克松访华坐的是咱中国的红旗牌小轿车，而且每年国庆节，都能瞅见红旗牌汽车，不得不说，红旗汽车在中国的地位那是雷打不动。
【第八款：北京吉普】
说起这款车，那是中国最早造出来的车，而且还是最正宗的越野车。新中国刚成立那会，毛泽东就坐着敞篷的 212，检阅过红卫兵。
早些年的 212 挺落后的，方向盘没助力，变速箱也没同步器，所以换挡时得按一定步骤来，就是“踩摘轰踩挂”。
【第九款：夏利】
夏利汽车，估计好多人知道它，是从出租车那儿晓得的。自打在天津一汽加大生产以来，夏利汽车就奔着出租车市场去了，而且当时夏利汽车价格不贵，挺对大众胃口。
【第十款：日产风度A31】
这款车在 1988 年就出来了，到现在这个车系都有 30 多年啦，可以讲，是能让人信得过的车系。第一代风度用的是前置后驱的设计，在国内也卖过。
【第十一款：本田雅阁】
这款车是上世纪 90 年代上市的，刚一上市，就受到大家的喜爱，还赢得了一致好评，算得上是一款特别经典的车型。
同时，到现在都过去好几十年了，依旧很受大家喜爱，口碑也特别好。
【第十二款：法国雪铁龙】
这款经典车系到现在依然很受大众喜爱。在八九十年代，法国雪铁龙不光有独特的底盘升降系统，而且还装了液压减震，开车的时候，能用数字滚筒显示速度，那个时候能有这么完美的系统，咋能不让人喜欢呀？
【第十三款：马自达929】
马自达以前在成都当过高级出租车，好处明摆着，车型好看，颜色也好看，是棕色的那种外漆。这虽说 90 年代的车型，可就算搁到现在，也不觉得过时。
【第十四款：丰田皇冠】
1980 年，丰田皇冠进入中国，那时已经是第三代了。从图片来看，这车型不是圆润款的，而是有棱有角的。当时，这种车大多分配给政府官员用，或者当出租车用。
好多人都觉得，这么棒的车，咋能用来做出租车呢？实际上在当时那阵子，不是所有人都能坐出租车的，因为那时候出租车得预约，并且一般的普通老百姓也掏不起那个钱。
到了第三代丰田皇冠之后的第四代，设计上显得圆润饱满。但这车有缺点，本身质量不行，最后没法修，报废掉了。
【第十五款：拉达】
这种车是苏联时期的牌子，如今在国内市场慢慢消失了，所以，多数 90 后可能都没听说过这个汽车牌子。
拉达是罗伏尔加汽车厂的牌子，那时候价格特别实惠，所以很受大家欢迎，这个车型在当时也是私家车的主打品牌。
后来，日系、德系、法系这些质量不错的车系上市了，拉达就被它们给替代了，慢慢的，拉达也就逐渐不被人关注了。
【第十六款：波罗乃兹】
当时一露面价格倒是挺平民，可质量不行，所以被列为东欧四大破车之一。虽说车不咋地，不过车型可是出自设计师乔治亚罗。后来，波罗乃兹慢慢变成了马路上跑的出租车。
上面说的这些全是 80 至 90 年代的经典老车，当中有大家特别喜爱的款式，也有一些在那个时候算是比较差的款式。不过不管怎样，这些经典老车，都见证了汽车企业的开始与发展。
现在开过这类车型的司机，大概都五十多岁了。当他们又见到这些经典的老车，会不会回忆起往昔自己的青春时光呢？不得不说，岁月无情啊。
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