说实在的，我心里觉得挺闹心，并不是因为那辆奔驰S450L被埋了这件事本身引起的麻烦。
三部门坐在一起，把这辆车定性为“实质性报废”，强制拆解一下不就好了吗？
偏偏没人敢答应，就这样在这里踢皮球了，这不是拿公共安全开玩笑吗。
出点大事故的时候，补漏洞都已经来不及了，那时候谁还会在乎自己该不该负责任呢。
制度本是防范风险的保护伞，但是这次却成了某些人逃避责任的安全港。
现在连一辆埋在土里的奔驰都处理不了，哪天要挖出来的是带电池的新能源车呢？再狠一点的话换一个壳子变成校车怎么办。
只要它失去了安全属性，就要有制度把它彻底踢出流通环节来保障老百姓的生命健康。
最让我感到寒心的是，这辆车成了监管的空白点。
这辆车要不要？
稍微懂点机械的都知道，这车早就不行了。
几吨土压在车顶上，金属骨架早就变形了，在底盘里全是泥巴的痕迹电子系统就更不用说了。哪天高速公路上气囊乱弹或者动力断掉的时候谁敢想？
但是现在各个部门互相推诿，交警不闻不顾、商务部不管事、环保局怕污染不敢管拆解厂想接却缺少政府批文这辆车就悬着了。
法律规定《机动车登记规定》，只要公告注销就可以切断隐患，为什么就走不通呢？
其实就是一直在等待所谓的红头文件。
但是车是不会等人的，万一哪天真的修好了卖给了不懂行的家庭的话那就真的是悲剧了。
其实我很疑惑，这辆车被挖出来的时候漆面没有掉色、轮子也没有瘪陷的痕迹，并且可以用水洗一下再看一眼，但是它的内部却是定时炸弹。
车主是怎么把车埋在地下的？
那天的情景，简直就是现实版的“烧纸扎车”，大伙儿看热闹觉得豪横了去嘲笑我。
这辆车，是真正被埋过的。
这件事情也让人很烦。
咱们得想一想要不要把这两个问题结合起来考虑一下：我们监管部门害怕什么呢？
害怕承担责任就等于放弃对公共安全的把控，这样的态度不变的话以后还会出现更多的类似笑话；另一个问题是“实质性灭失”的车辆应该如何迅速清理？
不能让“谁来管”成为逃避的理由，必须要有明确的强制拆分程序才算是对生命的一种起码尊重。
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