蔚来ES9预售52.8万起,900V架构+三激光雷达,大六座SUV新标杆

蔚来ES9开启预售,这台车一出来,关注度还是挺高的。毕竟现在很多朋友看大型SUV,已经不只是看空间大不大了,还要看续航、补能、智能化和豪华感能不能一步到位。蔚来ES9预售价52.8万元-65.8万元,如果采用电池租用方案,预售价42万元起,这个价格放在大型纯电SUV市场里,话题性还是很足的。

一、900V架构加持,ES9一上来就不是走普通路线

现在很多消费者买高端新能源SUV,最怕的就是车子很大、配置很多,但充电速度跟不上,续航还不够扎实,开起来心理负担就比较重。

蔚来ES9预售52.8万起,900V架构+三激光雷达,大六座SUV新标杆-有驾

而蔚来ES9基于900V高压架构打造,这一点其实很关键。因为高压平台带来的不只是参数上的好更直接影响日常补能效率。对于经常跑长途、或者家里只有一台主力车的用户来说,这种体验差距还是很明显的。

这几年国内大尺寸SUV越来越多,不少家庭换车也开始从“五座够用”转向“六座更舒服”。

尤其是二胎、三代同堂家庭,对一台车的要求已经不再是简单代步,而是要兼顾通勤、接娃、长途、商务接送这些多种场景。也正是因为这个变化,大型新能源SUV越来越像一个“移动客厅”,谁能把空间、舒适、补能和智能都做到位,谁就更容易被看到。

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二、车身尺寸够大,6座布局更贴合家庭场景

蔚来ES9定位大型纯电SUV,车身长宽高分别为5365x2029x1870毫米,轴距3250毫米,单从数据来已经属于这个级别里很有存在感的选手了。

大车最直接的好处就是坐进去不憋屈,特别是第二排和第三排,不容易出现“看着是六座,实际最后一排只能应急”的情况。

它采用的是2+2+2的6座布局,这几年这个布局在高端家庭SUV里越来越吃香。因为比起传统7座,6座的第二排独立座椅体验更舒服,老人小孩上下车也方便很多。

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很多朋友试过大六座之后,就很难再回去接受那种中间要翻折、第三排进出费劲的设计了,这也是为什么现在越来越多家庭,愿意为这种空间形式买单。

有意思的是,在国内汽车市场里,很多大六座车型已经慢慢承担起“家庭关系缓冲器”的角色。

以前全家出门,后排谁坐中间、谁挤第三排,经常是个小问题,现在独立座椅一安排,很多矛盾直接就没了。你别说,车内座位布局这个东西,看着只是配置,实际上跟家庭出行体验关系还是很大的。

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三、外观走家族风,颜色选择足够丰富

外观方面,蔚来ES9延续了家族式设计风格,整体看着比较有科技感,也有大型SUV该有的气场。

它提供极夜黑、南极星蓝、星云红、寰宇星河、月辉银、晨晖金、寰宇晨晖、云白等多种车身颜色,对年轻用户和高端家庭用户来说,这种颜色选择还是比较友好的,至少不会只有黑白灰那几种标准答案。

矩阵式大灯是标配,并且支持灯光投影技术,这类配置放在高端车型上,已经不只是照明那么简单了,更多还是体现仪式感和科技感。

蔚来ES9预售52.8万起,900V架构+三激光雷达,大六座SUV新标杆-有驾

现在很多消费者买豪华新能源车,就是想要那种“开出去有辨识度,停下来也有话题”的感觉,而ES9在这一块,确实做得比较足。

四、内饰主打豪华氛围,舒适配置堆得比较满

进入车内,蔚来ES9的内饰氛围感还是比较强的。

方向盘采用椭圆形设计,中控屏尺寸为15.6英寸,车机芯片为高通骁龙8295,这套组合在流畅度和功能性上,基本已经是主流水平偏上了。

现在很多车主对车机最真实的要求,其实不是功能有多炫,而是别卡顿、别黑屏、导航和语音反应快一点,这才是天天都能感受到的地方。

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座椅采用Nappa真皮材质,全系车型还标配47个扬声器,音响最大输出功率达到4630W,后排还配备双16+8英寸屏幕。

这种配置看下来,很明显就是冲着豪华体验去的。尤其是多人出行的时候,后排乘客不再只是“坐着”,而是能真正参与到娱乐体验里,这点对于长途出行还是挺重要的。

现在不少高端新能源SUV,已经不再单纯比马力和零百加速了,反而更像是在比谁更懂家庭生活。

谁能让孩子在后排安静一点,让老人坐得舒服一点,让主驾少累一点,这种车往往更容易获得认可。因为很多人买这个级别的车,本身就是冲着改善型需求去的,不是只图一个参数漂亮。

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五、三激光雷达+双电机,性能和智能辅助都是重点

智能化部分,蔚来ES9全系标配3颗激光雷达,这一点还是比较有诚意的。

根据车型不同,辅助驾驶芯片会有区别,但从整体规格来ES9显然是想把高阶辅助驾驶作为核心卖点之一。现在消费者对于智能驾驶的态度也越来越理性,不再只是看宣传,而是更在意复杂路况下稳不稳、识别准不准、敢不敢用。

动力部分,ES9标配双电机,最大功率达到520千瓦,也就是707马力,CLTC纯电续航里程为600公里和620公里,百公里加速时间4.3秒。

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对于这样一台大尺寸SUV来说,这样的动力表现已经很强了,日常起步、超车、高速再加速都不会含糊。行政豪华版还提供双腔空气悬挂,全系标配整体主动转向系统,开起来的灵活性和舒适性,也会比传统大车更好一些。

很多人以前一提到大型SUV,第一反应就是“笨重”“停车麻烦”“不好开”。

但现在新能源平台加上主动转向、空气悬挂这些配置之后,大车开起来和以前确实不一样了。尺寸虽然没变小,但驾驶负担是减轻了不少,这也是为什么越来越多人开始接受这种“大块头”。

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蔚来ES9这台车,核心竞争点其实很直接,就是大空间、高规格配置、强动力和高压平台

对于想一步到位买一台高端大型纯电SUV的朋友来说,它确实有不少能打的地方,尤其是家庭用车和商务兼顾这块,表现还是比较全面的。具体数据方面,还要以正式上市公布为准。

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