全新一代奥迪Q5L以31.3万元的起售价正式开启预售，较现款车型直降3.7万元。 这一价格调整让这款豪华中型SUV的入门门槛首次逼近30万元大关。 顶配车型价格也从近43万元降至38.5万元，同时官方推出限量1万台的“千万用户专享版”强化市场热度。

新车预售价区间为31.30万至38.50万元，共推出四款配置车型。 按照行业惯例，正式售价可能进一步下探，有望击穿30万元的心理防线。 这种定价策略被视为奥迪应对市场竞争的主动调整，尤其是在新能源车型冲击和传统对手夹击的背景下。

外观设计上，全新Q5L延续海外版基调但进行了本土化改良。 前脸采用高位多边形蜂窝格栅，搭配可发光四环Logo和狭长LED矩阵大灯。 车身尺寸全面升级，长宽高分别为4842/1900/1660mm，轴距达到2945mm，相比现款车长增加72mm，轴距加长38mm。

侧面线条采用刀锋式折痕设计，取代现款的平直腰线。 车尾配备贯穿式“龙鳞水韵尾灯”，并引入第二代数字OLED技术。 高配车型还搭载中国市场专属的投影式高位刹车灯，进一步强化“灯厂”的科技标签。

内饰焕然一新，采用11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏组成的三屏布局。 高配车型可选装13.1英寸HUD抬头显示，实现四屏联动。 换挡机构改为电子滑块式，方向盘更新为平底三辐样式。

智能化升级是本次换代的核心亮点。 高配车型集成华为乾崑智能辅助驾驶系统，采用双激光雷达隐藏于前包围两侧。 这套系统支持城市领航辅助、高速领航辅助及循迹倒车等功能，实现了L2+级辅助驾驶能力。

华为智驾系统与奥迪自研的VMM整车运动管理模块深度融合。 智驾系统发出的指令由奥迪调校的底盘执行，兼顾了智能驾驶的便捷性和德系底盘的细腻质感。 这种合作模式在传统豪华品牌中较为罕见。

动力系统搭载第五代EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，提供150kW低功率和200kW高功率两种调校。 全系匹配7速双离合变速箱，并标配quattro ultra智能四驱系统。 48V轻混系统的加入优化了燃油经济性，官方称油耗降低20%。

底盘配置方面，高配车型首次引入空气悬架系统，这在以往是Q7级别的配置。 全系标配HDI全域智混系统，通过在传动轴上加装P3电机，实现18kW的动力辅助和25kW的能量回收。

空间表现上，轴距加长带来后排腿部空间的显著改善。 受纵置平台布局影响，后排中央地台隆起依然存在。车内提供黑色、黑/米、黑/棕及黑/赤陶红四种配色方案。

配置层面，入门版“智混豪华型”已标配云感座椅、自适应巡航和全向主动安全系统。 高配车型增加前排座椅通风/加热/按摩、Bang & Olufsen音响等豪华配置。

市场环境显示，2025年前11个月奥迪Q5L累计销量11.96万辆，微弱领先奔驰GLC的11.72万辆。 宝马X3同期销量为6.95万辆，明显落后于前两者。 全新Q5L的定价策略旨在巩固这一优势。

竞争对手不仅包括传统豪华品牌的奔驰GLC和宝马X3，还面临理想L7、问界M7等新能源车型的挑战。 这些车型凭借空间、用车成本和智能化配置正在蚕食传统豪华车的市场份额。

新车基于全新PPC豪华燃油车平台打造，电气架构带宽支持高阶智驾功能。 平台升级为智能化配置提供了基础，同时优化了车身重量分配和操控稳定性。

灯光技术保持奥迪传统优势，矩阵式LED大灯支持6种动态点亮模式。 尾灯采用第二代数字OLED技术，可呈现8种个性化灯光签名。 灯光系统还能根据环境自动调整警示模式。

预售策略中包含限量1万台的“千万用户专享版”，试图营造稀缺感。 这种营销手法旨在激发潜在消费者的购买紧迫感，同时强化用户对品牌的归属感。

全新奥迪Q5L的升级体现了一种务实产品思路。 在保持德系机械素质的同时，积极融入中国市场的智能化需求。 车型不再强调引领潮流，更注重适应本土化竞争环境。